最近在看客運園區的建案，初步了解如下，也希望聽聽大家的意見想法，謝謝
目前看到的優點：
1. 房價比桃園其他重劃區合理很多
2. 新道路規劃較寬敞
3. 未來國二甲通車後，可改善交通
4. 住宅與工業區分開
未知性：
1. 鄰近工業區，是否會受到空氣、水質污染？
2. 生活機能尚待開發
3. 航空城的發展性未知
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文章編號：85158267
這個問題我覺得每個人的看法不同，不會有標準答案，可以親身去現場觀察看看，
但台灣很多工業區附近也都是住宅生活圈的，但也還是住了不少人，如果個人會在意可以不要挑選便是。
2.生活機能尚待開發
目前確實沒有甚麼生活機能，只能倚賴原大園市區或草漯市區，近一點就大觀路上有些吃的，
但未來人口進來，生活機能是會逐步成形，就是不知道還要多久。
3.航空城的發展性未知
個人是蠻看好這個部分，畢竟政府那麼大力宣傳，又投資各種資源，發展可期，但同樣不知道還要多久才會成形。
個人觀點是就很現實經濟考量，有錢當然可以選擇更好的地方，但在桃園以北，要找到比客運園區，便宜或差不多的市區(重劃區)，目前是沒有看到啦，看下面有沒有人推薦囉~
個人也是喜歡重劃區的市容，看起來就是舒服，走在路上也不用跟汽機車搶道，也比較放心小孩，附近學區也算是完整，至少國小、國中都不用擔心。
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annnnnnnnni wrote:
最近在看客運園區的建(恕刪)
生活機能不如草漯
規劃不如草漯
未來性不如草漯
但房價比草漯高
綜合來看，草漯更值得投資 (而且自住也已經有機能)
鄭文燦市長表示:月桃路三階段拓寬都完成後，青埔到草漯車程 10 分鐘
https://news.housefun.com.tw/news/article/979973336307.html
重點還是"夠便宜、有前景"
所謂 "便宜治百病"
就像早年 A7 夠便宜且還沒發展完全，離 A9 不遠、可以蹭，自然有漲幅
草漯也是夠便宜還沒發展完全(但已經有不錯的生活機能)，離 青埔不遠、可以蹭，等機能發展完全，跟 A7 一樣有一波漲幅自然是水到渠成之勢
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paranoia wrote:
生活機能不如草漯
規劃不如草漯
未來性不如草漯
但房價比草漯高
綜合來看，草漯更值得投資 (而且自住也已經有機能)
鄭文燦市長表示:月桃路三階段拓寬都完成後，青埔到草漯車程 10 分鐘
https://news.housefun.com.tw/news/article/979973336307.html
重點還是"夠便宜、有前景"
所謂 "便宜治百病"
客運園區跟草漯比也只有生活機能輸，但是客運園區就在大園市區旁，這樣生活機能又大勝草漯了。
客運園區明年就有條新路「航城路」直接到大園華興路，不僅到大園市區更快，經由華興路到青埔也比草漯到青埔更近，華興路全線都很好走，不用等拓寬。
而且客運園區到國二甲也更近、到航空城更近，房價比草漯高也很合理。
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國一甲是對機場北側重劃區(A10、A11及菓林)有實質幫助
你說的應該是國二甲
國二甲接台15線(國際路)正在施工，未來通車確實對客運園區聯外交通有幫助
未知性3.
航空城發展從他的都市計畫分區就知道未來重心會在桃園捷運綠線G15~G18區間
航空城核心商業區、車專區、醫療中心(清大醫院)等集中那一帶
並以中央50M園道頭尾連接機場捷運A10與A16(與G18共構) 如下圖所示
客運園區跟航空城計畫基本上根本扯不上關係
連聯外道路離航空城實際上都還有一大段距離
會被炒起來單純就是為了蹭航空城熱度而已
畢竟客運園區開發荒蕪十多年好不容易有個可炒作的題材
未來第三跑道航道會在客運園區正上方
飛機起降的噪音也會有一定抗性
謝謝！我筆誤了，已更正國二甲😅
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