我們來比較一下有代表性的地區就好
捷運在八擴:
提供通勤族北往藝文南往中壢
甚至連結板南線
無論通勤還是休閒娛樂都有價值

捷運在小檜溪、藝文
住戶:我們去雙北都嘛開車而已,幹嘛繞遠路搭捷運找自己麻煩,這輩子根本也不會想踏進八德⋯

然後5年後綠線通車你們就看到房價被八德擊敗囉
捷運根本藝文 小檜溪居民的嫌惡設施
鄉間河太急
真是笑話,捷運變嫌惡設施!這什麼羅輯?等到小檜溪蓋滿住宅,少了捷運來分散人流車流,藝文跟小檜溪交通就只能用癱瘓兩個字來形容,這裡的居民開車可能要花一個多小時才能上高速公路
kegen21
此生聽過最大笑話,捷運是嫌惡設施
小檜溪藝文的住戶,只有少數人會搭到青埔 中壢上班,87%到雙北不然就是在地自營商。捷運蓋好最好是可以舒緩塞車
鄉間河太急
這又是什麼羅輯?沒捷運的話,那些原本要搭捷運的人出門就是會多一輛交通工具在馬路上跑,最好這些多出來的交通工具對馬路的容量不會有任何影響,難道這些人都會憑空消失在馬路上
kegen21
這個樓主常常邏輯打結,看看就好
八擴的話87%都要通勤到雙北 桃園市工作,捷運舒緩的效益才是最大的,懂?
鄉間河太急
你懂什麼,你知道在機場上班的人數有多少嗎?捷運可以分散掉很多這些人流就能讓馬路少更多的交通工具
機場上班不住青埔航空城跑來小檜溪,那塞車活該囉⋯⋯
這種人不是8%就是7%而已啦
最好是很多
鄉間河太急
你又懂什麼,很多人是一開始就住桃園市區內,在機場找到工作,人的一生是先有住所還是先有工作,連這都搞不清楚嗎?
sugardent wrote:
八擴的話87%都要通勤到雙北 桃園市工作,捷運舒緩的效益才是最大的,懂?


今天剛好從台北市騎車去中壢廠來回,有經過八德

八德離雙北很遠,這扯太遠了
不論是開車/騎車/捷運都遠到爆炸
Leonard Tsai
我鄰居夫妻都在新北工作,每天早出晚歸。大鶯豐德交流道蓋好後,拉動雙北來八擴的效應會比捷運強。
Leonard Tsai
我同樓層對面鄰居在汐止開店。他們來八擴兩年後就後悔想回雙北買房,不過雙北已經買不起了。
cj-lover wrote:
今天剛好從台北市騎車...(恕刪)


事實上就一堆雙北人來八擴居住
Leonard Tsai
真的,開區權時一聊才知一堆鄰居都是雙北下來的。
cj-lover wrote:
今天剛好從台北市騎車...(恕刪)

不騙你。最誇張的是有竹科人還有內科人買這通勤唷
鄉間河太急
竹科、內科買八擴通勤上班你就不酸;桃園市區通勤機場上班你就酸,這又是什麼神羅輯?
兄弟,機場上班要嘛住南崁要嘛青埔,0.87%的人才會小快吸,懂?
鄉間河太急
那竹科、內科上班住八擴就沒問題了是嗎?八擴就是好棒棒,我懂了
沒問題啊,竹科內科就真的有人住八擴,只是大概也是0.87%的人會住這呀
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