hayato567 wrote:
我已經反對過一次竹..
另外,你提出的六家高鐵有2.7萬人,新竹火車站有4.2萬人,
但六家車站進出人次只有4千多人,
那跟高鐵的2.7萬人差距這麼大,人都去哪了呢?
高鐵車站的人真的會對輕軌有貢獻運量嗎?
.(恕刪)
我搭過幾次 EMU600,由六家車站-新竹火車站
1.六家線的路線是走人跡罕至 的站 ,中間那幾站根本沒人上下車
2. 高鐵站門口就有接泊公車, 以前 公車走光明六路上國1竹北交流道,過了頭前溪就下光復路, 就到園區,清大,速度比六家線快, 接著會到新竹市的市區, 東大路,北大路,中正路,東門市場, 都是新竹市中心, 不是六家線走的荒郊野外, 當然會有人搭
(路線好像改了182改走經國橋 ,有8線公車,)
3.六家線有專用路權, 可是那個 EMU600 起步慢, 那個車廂的地板沒有和月台齊平, 車子重又大, 轉彎半俓大,車速慢,尤其是轉彎的時後減速 ,每一站都要停車起步, 六家線雖然號稱 19分鐘,也是15元,可是到火車站後還要轉公車(不會轉火車), 並不方便
落差就是這樣
雖然182公車沒有專用路權, 到北大路要花費37分鐘 , 但是到清大,園區 ,也是只要16-20分鐘,當然搭公車
個人的感覺, 輕軌不同, 輕軌可以走市區, Tram-train 是公車+火車
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