iepmis wrote:
新桃電廠在關西： ...(恕刪)
是的反正現在政策狂推綠能, 高架車站軌道上通通架上太陽能發電板, 看看部份能不能供給高架輕軌使用, 多餘的就賣給台電, 一度收購價比付出電費還高, 也對營運不無小補....哈哈
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我想退休 wrote:
台灣挖到石油了嗎?...(恕刪)
台灣有綠能這大補帖
複習一下曾經有人提到的尼斯路上輕軌--維基
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服務城市 法國普羅旺斯-阿爾卑斯-蔚藍海岸尼斯
運具類型 有軌電車
路線數量 1
車站數量 21
日運量 70,000 (2010)
營運資訊
開始營運 2007
營運單位 Veolia Transdev
技術性資料
系統長度 8.7 km（5.4 mi）
軌距 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）
新的尼斯電車於2007年11月24日投入服務，班次由最初的5至7分鐘1班，逐漸加密到每4分鐘1班，載客量亦由一開始的每日7萬增加到2011年的每日9萬人次......
尼斯設籍人口--34.33 萬 (2010 年), 目前應該還沒破四十萬, 比新竹市要少
為何可以營運到可每日破九萬人? 因為是觀光重鎮, 去年當地一整年一千二百多萬旅客, 一個地方靠千萬觀光人口帶動; 去年來台國外旅客才滿一千萬人
基礎票價1.5歐元單趟還是74分鐘內[有錯請指正], 還有10連趟, 一日票跟多日票
人家自給自足還可賺錢, 不用聯開, 不用補貼...竹市行政思維初衷只想靠捷運寄託一勞永逸=解決市區塞車問題
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至於大新竹輕軌營運到後面.....破產應該是必然
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