我覺得亮眼跟表現要分開來看,"亮眼"是要看他競選時開的政見是否有達成,"表現"是上任後的做為,目前看來"亮眼"好像不多(別跟我說競選時開的政見是要市民讓他做2任,他才能兌現);"表現"(辦活動,鋪路等)到是真的有感
來新竹十幾年了,每天騎寶山路上下班,寶山路的外車道的路面高低差和大大小小的人孔蓋以及數不清的坑洞對機車騎士來說真的很危險,尤其那個高低差,一遇到雨天就更加危險容易打滑。這麼多年來,市政信箱也不知寫了幾次信去要求處理了,根本沒人理,一直到今年才整平。雖然只是小工程,但真的很有感。
如果不是作那個調撥車道,在他任滿前,路一樣是不平的


NTD1104 wrote:
一直到今年才整平...(恕刪)
最近新竹市道路的品質好像退步了!
拆了又蓋
蓋好再拆
我有經驗

多年前有一個案子
是市府發包的整建案
我們公司承包後驗收不到三個月就拆除
後來才知道...出錢的是清大及教育部

之後的重建...出錢的是市府跟內政部

上面單位不同
承辦人員不同
公家單位的預算科目不同
還有...因為氣候.工期.施工.徵收等延誤
就會發生拆了又蓋.蓋好再拆的鳥事

前一任路不平,大家不要忘了,現在的衛生下水道工程是前一任完成及發包,敗在搞了個天燈這個包袱
寶山路調撥車道算什麼政績?他不過就是犧牲寶山路沿線居民行的權益。只要重新畫線、改燈號,早上多幾個交警站崗就好了。寶山路的車潮來自食品路、西大路、學府路等,市政府應該是想辦法分散車流,不要讓一堆車只能擠寶山路進園區。話說特二呢?如果能開通特二,那才是政績!

PS 把寶山路從兩線道變成四線道的也是政績。
你不覺得你說話前後矛盾嗎??

如果變成4線道, 寶山路沿線居民不就要搬走??

我覺得至少市長有在傾聽民意, 慈雲路接光復路的高架橋下(土地公廟),

一堆騎機車的人逆向走人行道, 每天都看到機車差點撞到人

現在裝了兩個阻擋鐵架, 讓機車不再走人行道, 真是不錯的政績

只可惜土地公另一邊沒裝, 早上還是看到一堆機車為了幾秒的方便走人行道接到光復路要進園區

旗魚尾 wrote:
寶山路調撥車道算什麼政績?他不過就是犧牲寶山路沿線居民行的權益。只要重新畫線、改燈號,早上多幾個交警站崗就好了。寶山路的車潮來自食品路、西大路、學府路等,市政府應該是想辦法分散車流,不要讓一堆車只能擠寶山路進園區。話說特二呢?如果能開通特二,那才是政績!
PS 把寶山路從兩線道變成四線道的也是政績。
===========================愛騎車減肥的呆呆
dayikimo wrote:
你不覺得你說話前後矛盾嗎??
如果變成4線道, 寶山路沿線居民不就要搬走??
二十多年前,寶山路只有兩線道,後來拓寬成現在的四線道+人行道+中央分隔島。

高峰路等路段也都拓寬過!
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