六家/內灣線 ,使用人次,每年可能 破百萬人次

但是舉新莊/六家車站為例, 到了週五晚上, 機車停車位不足, 整個停車場亂成一團. 只見市政府開單取締, 不見市府協助規劃停車, 能夠合法停車, 誰要冒被拖吊的危險! ?
所以咧!市民要走在政府前面?想想有什麼辦法解決,君不見髙速公路現在限速110公里,以前從90公里開始,高速公路上有8成的車子超速;直到現在不到一成的人才會超速,才是合理哦!
最近開始有新莊站到科技生活館的巡迴車,來回直達車。

朽木露琪雅 wrote:
最近開始有新莊站到科技生活館的巡迴車,來回直達車。



試辦科技生活館>新莊站直達車

就只有星期五下午2班車, 科技生活館17:30/18:30發車, 那麼早可以下班? 高度懷疑這樣子試辦的效果?! 連星期日晚上/星期一早上相對應從新莊站接人回園區的班車都沒有. 針對離開園區後不用回來上班族群的單程路線規劃?

michaelyu1967 wrote:
試辦科技生活館&gt...(恕刪)


園區撐了那麼多年,總算願意發車到新莊車站了, 希望日後車次可以增多, 最好能增多到車站附近的機車都消失.也期待有車可以直接進三期巡迴,畢竟其實新莊車站離三期最近,繞到科技生活館其實有點兒遠了.
那個新的聯絡道旁邊有空地,若能好好規劃,應能停不少機車
只有晚上有發車,這是什麼鬼啊???誰要坐?



Mobil104 wrote:
機車停車位不足...(恕刪)
関新車站蓋個三層的立體機車停車場
就可以容納2-3倍的停車量,只看政府用不用心咧!

michaelyu1967 wrote:
試辦科技生活館>新莊站直達車
就只有星期五下午2班車, 科技生活館17:30/18:30發車, 那麼早可以下班? 高度懷疑這樣子試辦的效果?! 連星期日晚上/星期一早上相對應從新莊站接人回園區的班車都沒有. 針對離開園區後不用回來上班族群的單程路線規劃?


m大,因為是試辦,所以可能保守一點
如果成效好,乘客多
應該會增加班次的
如果時間配合不上,還有小黃可以運用

一團和氣 wrote:
m大,因為是試辦,...(恕刪)


嗯嗯,希望成效好,可以再增開班次, 大家都坐大眾運輸, 到時候連停車場都可以再減少了
新莊站前豐邑那塊地,市府可以跟建商協調,免地價稅,先拿來作成機車停車場




Mobil104 wrote:
関新車站蓋個三層的...(恕刪)
那就造福東區市民了,尤其是園區上班的。
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