sunyearhuang wrote:
(資料來原：擬 定 高 速 公 路 新 竹 交 流 道 附 近 地 區 特 定 區 計 畫
(新竹市部分)(埔頂路以南、新莊車站以西附近地區)
細部計畫(第一階段)書 )(恕刪)
一團和氣 wrote:
該區的 建蔽率(%) 容積率(%)
住一 60% 200%
住二 60% 240%
科技產業專用區 60% 300%
住一住二可以蓋到20幾樓 也真是厲害
獎勵容積算下來合法都500%左右,但實際蓋的800%以上(很多部分都不算在計算的容積之中)
檢討停車場之前,是否也先問問為什麼這一大片區域可以開發成現狀容納那麼多人
一團和氣 wrote:
人住得那麼多應該檢討的是為什麼大建商可以蓋那麼高的大樓
ssoos wrote:
我的重點是不應該因為商店越來越多就要增加停車位你是哪裡沒看懂？
ssoos wrote:
反正你的重點就是要有理論值 20% 的車位 .. 雖然我不知道理論值哪來的 ..
因為你是以重劃區人口來算 20% 的車位 ..
ssoos wrote:
所以我只是要反應實際狀況來看這個區域停車位若只供附近居民都是夠的 ..
若是真的要應付尖峰時間萬一 20% 都不夠那要蓋到多少？50% 100%？
...(恕刪)
ssoos wrote:
喔 .. 看到 20% 就急著說關長這裡要多停車位 ..
我看計畫書的區域是整個關埔都已經算到高速公路那裏了也不過需要 903 個車位 ..
請問關新路面積才多大是要分多少車位？
ssoos wrote:
另外住宅跟商業要是真的沒差那計畫書分一堆區域是分好玩的嗎？
ssoos wrote:
全部都住宅區給建商超多獎勵容積讓建商賺爽爽 ..
反正人多之後都變商業區多好！
另外我要強調的是住宅區有商店在台灣正常的我知道 ..
但是連住宅區的基礎建設都要往商業考量我認為是不正常的！
sunyearhuang wrote:
有誰說'商店越來越...(恕刪)
sunyearhuang wrote:
有誰說"商店越來越多就要增加停車位"了嗎？
就老是一直誤解，公眾停車位目的，才會一直老想著停車位是為了給商店店做生意的。
車子的輪子不會一直轉動，只要車子到某處停止下來，就會產停車需求。
這包括訪客，遊玩，辦事，辦公，車輛轉乘....當然也包括食衣住行的商業活動。...(恕刪)
Sensation owner wrote:
想要停車場的人大都不住在附近
這邊的居民其實不想要太多車輛在吃飯時間湧入
尤其是一堆人在人行道上騎車 違停
況且有了停車場也只是造福店家
