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一個小路人 wrote:
新竹早就有六家輕軌這條路線了
各家房仲業也已經以六家輕軌這個名稱正名
這條路線班次不算多，車速不快，載運量也還好而已
但又是一條捷運化的新路線
正好都是輕軌的特色
在地房仲都知道要稱六家輕軌了
為何一堆根本沒來過新竹的人，堅稱那個根本不是輕軌，說啥那是假輕軌
拜託，親自來搭搭看再說好嗎
那個就是新竹的六家輕軌
是往內灣方向才是台鐵
這條輕軌雖然是由台鐵所經營，但他就是輕軌這是毫無疑問
樓主明顯的被房仲洗腦.
- 六家線/內灣線絕對不是輕軌(六家/內灣線前半段共軌), 是台鐵的標準軌道, 不只是在跑電聯車與柴油機車, 2011~2012年還跑過蒸氣觀光列車, 多年前往返竹東的礦石運輸火車也是在使用這條鐵道, 如果關西礦場重新啟動的話, 這條鐵道也會再用在礦石運送上. 如果六家線/內灣線是輕軌, 在上面能跑蒸氣火車+礦石車應該會是世界第一了.
- 六家線是台鐵捷運化計劃中的一部份, 有一些捷運的特質, 但是絕對不是輕軌.
- 我之前有半年的時間每天坐六家線通勤去高鐵站轉車上台北上班, 現在我老婆每星期上台北開會也是坐六家線轉高鐵, 所以我們有時常搭六家線, 我們有相同的認知, 六家線絕對不是輕軌.
很重要, 所以上面說了3次.........
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jasminnesota wrote:
六家線是個超陽春的台鐵支線, 沒有駐車機廠, 列車就只能來回而已, 也就是軌道上只能存在一台車! 一台車! 一台車!
所以行車時間決定班次, 跑一趟19分鐘, 外加上下車停等, 30分鐘一班車到頂了。沒辦法增班。
這樣應該知道當初用六家線來塘塞新竹捷運計畫有多麼看不起新竹人了吧!
對不起, 您可能誤解了.
2013年台灣燈會在新竹舉辦時, 六家線做到每15分鐘一班車.
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當時燈會的交通資訊如下:
二、搭乘臺鐵前往者：
(一)轉乘措施
1.南下旅客請於竹北站下車轉乘燈會接駁車前往燈區。
2.北上旅客請於新竹站下車轉乘燈會接駁車或搭乘台鐵六家支線至燈區。
(二)臺鐵增停竹北站：南下對號列車自12:00起、北上對號列車自18:00起，皆停竹北站（觀光列車及太魯閣自強號除外）。
(三)臺鐵為疏解六家站旅客人潮，自即日起，六家站開往新竹站區間列車，平日自13:02起至00:02止，開車時刻為每小時之02分、17分及47分；逢週六、日及例假日則自12:30起至00:17止，開車時刻為每小時之02分、17分、32分及47分。搭乘臺鐵六家開往新竹站區間列車，於六家站等候區時間於60分鐘內定可搭乘列車，候車區外之旅客會請志工加強引導旅客至東轉運站搭乘免費接駁車。
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原因很簡單, 六家線是雙軌, 六家車站也是雙月台, 表示六家站就是一個簡單的駐車場, 所以只要是六家站停靠了一輛車, 新竹站也停靠著一輛車, 然後雙向的軌道上面各自行駛著一輛車, 那就可以做到15分鐘一班車.
如果車輛在車站停靠的時間縮短, 然後在單一軌道上不只行駛一輛車, 六家線還可以讓班次更密集.
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