wenhoya wrote:
一千萬?嗯看來還有很長的路要走....(恕刪)
在桃園市, 中壢市, 台中市, 台南市, 還沒鐵路車站地下化之前.
連高雄市都還在進行中而已的情況下,
新竹還早得很, 慢慢等.
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台北縣、市在蓋好捷運之前，大批的通勤人口都是靠火車、公車，有火車到的地方就搭火車，沒火車到的地方就搭公車，因為已經養成到哪裡幾乎都有大眾運輸工具的習慣，所以當捷運蓋好之後，原本搭火車、公車的通勤人口就會轉搭捷運，對這些人來說捷運是更準時、不會塞車，替代掉火車、公車的交通工具。
可是反觀新竹呢???基本的公車路線只有1、2算是主線，其他的班次不僅少而且路線規劃也很不方便，大家也是迫於無奈才騎車~久而久之公車越少人搭，班次當然就越少的惡性循環。
我覺得新竹市應該要先拋棄捷運的想法，而是先把公車經營好，在此就不談新竹客運的許多....事情，因為公車那才是市民最基本的便利交通工具。
人生就是要莫名的擁有一些奇怪的勇氣
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