為甚麼新竹鐵路不能高架化?

iepmis

232分

121樓

iepmis

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文章編號：56123149

leentgle wrote:
在新竹古蹟車站旁，蓋一座像竹南站一樣的跨站式高架車站。東站結合客運轉運站，西站結合市區公車。
以新竹站站區的寬度，可以蓋得比竹南站更寬敞的高架車站。

這個早就有計畫了，只不過先前被朱立倫當行政院副院長時否決了。

新竹火車站站體立體化工程被朱立倫否決

新竹火車站站體立體化探討

cckm

6620分

122樓

cckm

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simserror wrote:
不能高架化也不能全...(恕刪)

新竹還有位立院二哥,小小市長算什麼?
交通部預算是立院審的...

rain12329

320分

123樓

rain12329

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文章編號：56163834

全台只有台北市高雄是地下化剩下都高架, 地下化當然最好週邊房子店面馬上三級跳, 高架只改善交通對周遭房價並沒有大幅提升,可能採光會更差還是一樣吵所以看目標是甚麼...但以目前財政局勢應該很難破例, 除非決策者換人

a5593062

8分

樓主

a5593062

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文章編號：56165168

台灣還敢自稱先進國家
新竹還敢自稱科技城市
可是建設卻是落後國家
一個科技城的門面新竹車站卻如此老舊破爛
台灣應該把公共建設再升級

我是覺得新竹車站古蹟可以留著
把鐵路高架之後蓋新的車站
並把公車客運汽車地下道空橋做個整體的規劃

mobile3803

3569分

125樓

mobile3803

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文章編號：56168273

中央不給作,也沒用,可能之前市長關係沒打好

所以當時行政院長的朱不給作地下化,若當時提高架化...不知給不給作

反正現在朱自己是新北市長了,說要給樹林地下化~~

現在的行政院毛~~應不敢說不吧

kenley

0分

126樓

kenley

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文章編號：56332234

也不用做到多長只要能把四維路到光復路路段鐵路地下化應該就可以改善園區上下班的車流

也不知道市府有想過嗎??? orz

cckm

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127樓

cckm

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文章編號：56333100

kenley wrote:
只要能把四維路到光復路路段鐵路地下化

這個「只要」,可不容易達成,
市府光「想想」當然沒問題,花錢找人寫寫評估報告有啥難?

不過,園區塞車不關鐵路地下化什麼事..

一團和氣

2分

128樓

一團和氣

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kenley wrote:
也不用做到多長只要能把四維路到光復路路段鐵路地下化應該就可以改善園區上下班的車流
也不知道市府有想過嗎???

我也認為鐵路地下化或高架化跟園區塞車沒有太大關係,當然會改善市區交通是一定的
但跟整個城市規劃,都市計畫關係比較大
一般來說都是改善都會區的市容,消除鐵路對市區之阻隔

mobile3803

3569分

129樓

mobile3803

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文章編號：56523619

竹蓮地下道旁的立體停車場20日就要拆了
不過這塊地好像也沒法作什麼利用
地下道無法拓,也無法蓋個新橋

開車若從中華路要到後站,都必須繞到東大陸橋才可以越過鐵路
有人知道為何笑傲江湖旁那地下道,為何當初設計時是只有單向呢?

一團和氣

2分

130樓

一團和氣

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mobile3803 wrote:
開車若從中華路要到後站,都必須繞到東大陸橋才可以越過鐵路
有人知道為何笑傲江湖旁那地下道,為何當初設計時是只有單向呢?

m 大應該不是新竹人吧
那個地下道以前是雙向沒錯,後來才改成單向通行的
交通處曾回覆
中華路北上方向與地下道交叉路口處並無設計進入地下道之引道，
依目前之路型不宜規劃車輛由此方向進入地下道，且該地下道寬度僅能
規劃佈設二車道，若供雙向通行，勢必對於光復路與中華路車流堵塞情形更為不利。

我是覺得以前雙向比較方便,但現在那段真的就比較不會塞車

為甚麼新竹鐵路不能高架化?

小惡魔新聞台

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