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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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a5593062

8分

樓主

個人積分：8分

文章編號：42299835

為甚麼新竹鐵路不能高架化?

為甚麼新竹鐵路不能高架化?
同樣是省轄市的嘉義市都可以高架
嘉義人口也沒有新竹多阿
憑甚麼新竹不行
我每天上下學都得騎腳踏車經過高架橋
真的很累
而且鐵路的阻隔使的新竹前後站發展差異大
前站過於擁擠後站土地使用又不高
像是中華路上除了轎車最多的就是客運和公車
塞塞塞
希望可以高架使前後站可以流通
交通也不會那麼亂

2013-03-10 2:27 #1

文章關鍵字

新竹鐵路

32分

2樓

個人積分：32分

文章編號：42304900

可能要先算一下要拆掉幾座高架橋...
火車站以北就有公道五+東光橋+東大路橋
以南的話,四維路橋...

想想就覺得不太可能了...

a5593062

8分

樓主

個人積分：8分

文章編號：42305332

回樓上
高架鐵軌的目的本來就是要消除陸橋阿
雖然施工時可能有些不變
但是通車後效益更好

da6989

1分

4樓

個人積分：1分

文章編號：42313219

我也在想~為何不做地下化~
各位拿著Google Map 量一下，
從頭前溪~到景觀大道之後~牛埔南路口~這一段路
了不起也才..6.4KM~加上誤差~算8KM就好
地下化的效益很高，

且高雄15KM需要1000億，新竹這種距離，
500億應該................

Viruspig

13分

5樓

個人積分：13分

文章編號：42314964

a5593062 wrote:
為甚麼新竹鐵路不能高...(恕刪)

不要說那些直轄市,何止嘉義可以,屏東,彰化,宜蘭,甚至員林鎮都能鐵路高架化,為何新竹不行? 我唯一想到最合理的理由就是.....新竹市的政治人物沒心又打混,只會在選舉時騙選票說監獄會搬走.

六十六

因為新竹車站是古蹟不能亂動

2024-05-08 11:24

kegabu

1392分

6樓

個人積分：1392分

文章編號：42321283

a5593062 wrote:
像是中華路上除了轎車最多的就是客運和公車
塞塞塞
希望可以高架使前後站可以流通
交通也不會那麼亂

後站已經在蓋轉運站了

未來長途公車，應該都在後站轉運站上下車

所以未來前站公車只剩市區公車，情況就會好轉很多

365分

7樓

個人積分：365分

文章編號：42322803

kegabu wrote:
後站已經在蓋轉運站了...(恕刪)

希望事情不要做一半!

蓋轉運站的同時, 那對外道路有沒有計畫拓寬?!

不然光憑南大路那雙線道要搞轉運站

恐怕只是把前站的塞車狀況整個搬到後站而已!

cckm

6595分

8樓

個人積分：6595分

文章編號：42323071

Kevin4931 wrote:
蓋轉運站的同時, 那對外道路有沒有計畫拓寬?!...(恕刪)

有條路直通公園路,後站廣場相當大,
轉運站客運車可以不用經南大路.

Viruspig

13分

9樓

個人積分：13分

文章編號：42323731

cckm wrote:
有條路直通公園路,後...(恕刪)

其實還是少做一半,就是不該走光復路而應該走公道五的慢車道,這樣光復路交通才會不那麼亂,最終的規劃也是這樣,只是不知何時有魄力實施.不過聽說新竹客運(國道)還是會走前站?

新竹老頭子

12分

10樓

新竹老頭子

個人積分：12分

文章編號：42324737

Viruspig wrote:
不要說那些直轄市,何...(恕刪)

好像是新竹市府想要地下化
但中央說只有機會高架
就沒下文了

感覺是和建商應該有協調
先將沿線土地開發後,賺了錢
然後再推說中央只能補助高架

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