丹尼斯先生 wrote:這條人行道修整的是蠻漂亮的,這點沒有問題.但是以投入的資源和帶來的效果.就不是很理想.這區原本的人行道就存在,鋪面狀況也還算可以.花了6199萬讓一個原本就是人行道的的地方,變得更美麗.我認為市府團隊是挑"容易做的事情做" 這邊的人行道根本就沒什麼人會走!10多年前在這附近上過班,平時騎機車,偶而會開車,找車位有時停很遠,才會使用人行道!
berlinsarahlele wrote:沒錢更要把錢花在刀口...(恕刪) 光埔那邊不是說要把個建案(社區)、好市多、迪卡儂的天橋連接嗎?怎麼到現在還不搞好⋯小朋友市長現在都在做那些把「舊、原有的人行道」挖除,然後重鋪。而原本有騎樓的地方,再給你填一點點的人行道出來。最後沒有人行道的地方還是沒人行道。整個腦袋不知道在想啥⋯
mobile3803 wrote:請問大家,這邊走的人...(恕刪) 我走過那條人行道,告訴你⋯⋯那條人行道再怎麼破爛,都比新竹9成以上的人行道寬。反觀光復路的人行道根本就是機車停車場,走在上面還會被機車按喇叭。然後,建功一路愛買之後,至忠孝路大潤發那一區域,從小到大近30年沒有人行道,有時候真不知道北新竹站蓋在那幹嘛
市府新聞稿開頭第一段開宗明義"新竹市公道五路是市區往來科學園區要道,更有國道1號交流道,是開車民眾抵達竹市必經「門面」,但過去沿線人行道路窄...."大家就別再批評了~市府也很老實說了這條人行道改建主要的目的要給開車的民眾路過時看起來好看.後面的那些什麼路破難走就只是拿來塘塞.不過很可惜,市府少算到外地民眾走公道五應該只會走中間車道,要開到外側欣賞這美麗人行道的機會不大.這筆錢算是白花掉了.林智堅市長的城市美化工程項目有些有感(田徑場圍牆拆除,車站地下道美化),有些無感.這項目我認為是屬於無感工程但是還比高速公路口的意象工程好一點.
丹尼斯先生 wrote:"新竹市公道五路是市區往來科學園區要道,更有國道1號交流道,是開車民眾抵達竹市必經「門面」,但過去沿線人行道路窄...." 真的是必經嗎?真的是人行道路窄嗎?大車站是鐵路立體化的替代方案ubike完成新竹公共交通的最後一哩路...還是很敢講!