xlh1200 wrote:
其實我覺得園區/市區...(恕刪)
+1
常常看到免費公車在路上跑，使用率不高也許是欠缺宣傳廣告，班次夠不夠密集也是原因之一
最近剛好有需求從大潤發忠孝店搭到新莊火車站，上網找了路線圖：
新竹市免費公車路線圖
52和53這兩條路線終點都是新莊火車站，
東光忠孝路口的站牌看圖是在東光路上，從大潤發應該走得到
請問有人搭過52或53免費公車嗎？平日大約多久一班車？謝謝！
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平日發車間隔尖峰期間半小時一班次,離峰期間一小時一班次.
52路免費公車一天發車十八班次.早上6點發首班車,晚上9點發末班車.
53路一天只四班次而已.6:30,10:00,13:00,17:00.
東光忠孝路口那站距大潤發忠孝店最近.新莊站到監理所站為雙邊設站.
監理所站往市區是繞行一圈為單邊設站,所以要清楚上下車站牌.
52路公車從新莊站到市政府站行程時間約30分鐘.繞回新莊站也是30分鐘.
整段路線行車時間約60分鐘,上下班期間會多個10分鐘左右.
免費公車資訊
http://www.hcbus.com.tw/big5/information-4.asp?select=7&button=%E9%80%81%E5%87%BA
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目前園區錢繳中央 吃喝拉撒睡 在新竹
要改變這個狀況 就要靠科技公司跟新竹市政府的合作
類似最近台積電為高雄氣爆道路重建
新竹市政府應該多多找園區的大公司要贊助 且合作開發先進城市
例如:
1. 開發公車定位系統& APP 幫助市民掌握全市公車動向
2. 新竹火車站前後站立體連通計劃 http://www.hccg.gov.tw/web/SG?command=display&pageID=27424 已經有規劃 但缺錢 就要請竹科大老闆們贊助些囉
3. 新竹科博館 新竹科技公司贊助台中科博館不遺餘力
新竹市政府應該努力找竹科大老闆們拉些贊助 在台肥廠區也來辦個新竹科博館
不但可以拉抬天燈館的氣勢及人氣 也可以彰顯竹科的高科技能力
4. 新竹市區往園區的轉運站 (竹北要另外規劃 因為會塞在橋上)
在竹科 周邊找一塊地 成為竹科轉運站 (竹科從業人員約十五萬
最好有可容納五萬人以上規模)
規劃大型停車場 商場 會議中心 以及往竹科各公司的小巴 (營業時間 AM6:00~ PM 10:00)
需要竹科與新竹市政府的通力合作
5. 竹北往園區的轉運站
因為要過橋 所以勢必要在竹北規劃竹北轉運站
之後用大巴 or 捷運的方式運送至新竹 各廠區
需要新竹縣政府與新竹市政府與竹科通力配合
6. 雖然世博天燈館目前不太吸引人
但如果新竹市政府/環球 可以請到竹科大公司合作
想辦法把台灣館的節目弄得更精彩 應該不錯
搭配上之後九月開幕的 文創館(定位為親子文創) 規劃中的商務會展中心 台肥產創園區
連結頭前溪自行車道/南寮的自行車租借中心
應該有機會成為新竹的新亮點
iepmis wrote:
有關特二道路，似乎只...(恕刪)
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