個人積分：22分
文章編號：27733854
至於10月通車(完全可以行駛)我想不太可能,因為機電的部分會比較慢,而且要不停的試車才能夠正式營運,不過總統10月來剪彩是勢在必行的,地點應該是高鐵與台鐵六家的二鐵共構站最有可能
高鐵接駁車是否繼續行駛?我想新竹竹北的部份不會改變(高鐵站到竹北火車站),其他也要看高鐵與縣府的評估吧!
很多建商都會用高鐵來吸引買氣,現在會買高鐵附近的多半是新竹與台北需要往返,至於以後觀光客大增,我想一個住宅區一定不想一堆觀光客在你家樓下拍照或是大聲喧嘩吧....
個人積分：5分
文章編號：27747761
個人積分：2分
文章編號：27750691
個人積分：5分
文章編號：27766057
個人積分：0分
文章編號：27872114
suan2289 wrote:
我想有人提出的南極冰...(恕刪)
我發現好大一個篇幅在吵鐵路和捷運
所以借用你這一篇回應
有些人在談論鐵路與捷運的區別
以鐵路法與大眾捷運法說明
鐵路法(民國四十七年一月三日制定公布)
法規裡頭說明
鐵路：指以軌道或於軌道上空架設電線，供動力車輛行駛及其有關之設施。
捷運系統鐵路：指供都市及其鄰近衛星市、鎮使用之有軌迅捷公共運輸系統。
大眾捷運法(民國七十七年七月一日)
法規裡頭說明
大眾捷運系統，係指利用地面、地下或高架設施，不受其他地面交通干擾，採完全獨立專用路權或於路口部分採優先通行號誌處理之非完全獨立專用路權，使用專用動力車輛行駛於專用路線，並以密集班次、大量快速輸送都市及鄰近地區旅客之公共運輸系統。
捷運是鐵路的一種，並無疑義。
鐵路多以長途運輸為原則。
捷運則是以都市及鄰近地區旅客運輸為主。
這兩個法時間差距三十年，顯示台灣的人口發展與生活要求有大幅成長，表示我們國家有在進步的!。
從解決運輸問題，空間的概念
到滿足旅客需求，時間的概念
個人積分：1分
文章編號：28169427
個人積分：34分
文章編號：28176760
個人積分：9分
文章編號：28261653
（一）第一標(0K+000至1K+800)臺鐵新竹車站～臺肥平交道間(含北新竹捷運車站及人行天橋)：土建工程已全部完工，辦理驗收作業中。北新竹號誌設備配合改善部份累計完成進度98%；電車線工程部份累計完成99%。
（二）第二標(1K+800至8K+308) 臺肥平交道～臺鐵竹中車站附近高架橋工程(含全線軌道工程及千甲、新莊、竹中車站)：後續土建工程分四階段施工，第一階段橋工及路基皆已完成；趕辦第二、三階段橋樑施工及第四階段車站工程施工；後續軌道工程，三標工區已鋪設完成，趕辦二標工區軌道舖設。截至4月30日接續土建已完成92.8%；接續軌道已完成96.1%。
（三）第三標(8K+308至11K+097) 竹中~六家間(含六家車站、高鐵橋下道路公路橋梁)：第一工區已施工完成，第二工區：公路橋P47南側及北側邊跨場撐箱梁底模鋪設；大廳站體泥工及樓梯基礎施工。截至4月30日已完成93.20%。
執行現況圖：
千甲站月台雨棚
資料來源:交通部 振興經濟擴大公共建設投資計畫 主題網
Canon IXUS 870IS, SYM X'Pro 125, GBA, http://I.am.a.poor.man.com.tw
