新竹大車站計畫、新竹輕軌

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文章編號：81859979

edwarddhliu wrote:
花那麼多錢地下化變成(恕刪)

市長最愛公園,怎會划不來?
地下化後不蓋公園,也可以蓋聯開大樓或是公車轉運中心,
只是現任市長應會蓋公園........

mobile3803

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一直繳稅給別縣市一直延伸

台中捷運綠線延伸再報中央爭取核定
交通局指出，這次修正報告無調整規劃方案，大坑延伸段由捷運綠線舊社站起，沿北屯區松竹路往東延伸至大坑經補庫附近，長2.49公里，設置2座車站；彰化延伸段由捷運綠線高鐵台中站起，行經烏日高鐵特定區後，跨越烏溪進入彰化縣，終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站，長6.59公里，增置5座車站，目前市府已備妥延伸線綜合規劃前置作業，待中央核定即可啟動。

mobile3803

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153樓

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文章編號：83097077

羨慕嗎?
若有這個沒用處大車站
就不可能了

鐵路地下化後綠地變多了高雄居民有感

cckm

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154樓

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mobile3803 wrote:
若有這個沒用處大車站
就不可能了

到時頂多拆掉再蓋鐵道立體化.............

00ff55aa

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155樓

00ff55aa

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未來一年整個大新竹的重點就是竹竹合，執政八年在舊城區發展及大眾運輸成效不彰的問題，直接就被竹竹合蓋掉了。如果竹竹合成了，未來的重點會在竹北和園區的連結。以竹科為中心，往竹北甚至往竹東都還有更多容易開發的土地，何必糾結在舊城區？
交通部這一年光處理基隆宜蘭甚至彰化台南的軌道建設就差不多了，應該輪不到新竹。

mobile3803 wrote:
羨慕嗎?
若有這個沒用處大車站
就不可能了(恕刪)

mobile3803

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156樓

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沒有用個20年,應很難拆

cckm wrote:
到時頂多拆掉再蓋鐵道立體化.............

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157樓

mobile3803

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文章編號：83097575

在五楊延伸頭份及高鐵橋下3期完工後
塞車應會少一點
要完全不塞,除非有條八線道的專用道
不然不太可能不塞
但目前沒有地可以生出這條
不然就是把竹科內廠商
移出到X計劃或光埔二期
減少進竹科的車輛

00ff55aa wrote:
未來的重點會在竹北和園區的連結

cckm

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158樓

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00ff55aa wrote:
交通部這一年光處理基隆宜蘭甚至彰化台南的軌道建設就差不多了，應該輪不到新竹

其實就看新竹市府態度而已,
比起高鐵南北延伸,新竹市區鐵道立體化只能算小意思,
市區鐵道立體化對地方政府來說是標準的前人邊挨罵邊種樹讓後人乘涼,
相較於能迅速完工上版面的各種小型建設,
後者顯然更為吸引政治人物.
不過從另一個角度看,
如果新竹市區預定要邊緣化,
政治人物也不可能太關心新竹市鐵道立體化這種事..........

cckm

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mobile3803 wrote:
沒有用個20年,應很(恕刪)

那是從前的作法,
現在的規劃都偏向隨興,官大學問大...........

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mobile3803 wrote:
移出到X計劃或光埔二期

其實許多規劃不用等到竹竹合併或是升格直轄市才能做,
現在就可以進行.
因為不同行政區而造成無法建設,大多都是藉口,
機捷跨越三個行政區,從來都沒有問題..........

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