michaelyu1967 wrote:
現在就是有進園區的...(恕刪)
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edwarddhliu wrote:
建議園區巡迴巴士新增...(恕刪)
園區管理局的回覆：
您好： 您建議本局巡迴巴士行駛園區三期路線車輛繞駛至台鐵新莊站或是行駛高鐵路線可以走公道五路經台鐵新莊站至科技生活館一案，本局說明如下： 1.經查本局巡迴巴士行駛園區三期為綠線，路線起點科技生活館，行經光復路、園區三期、介壽路後返回起點，該路線尖峰行駛時間約為50分鐘，倘增加繞行主要幹道抵達新莊車站，則造成行駛時間過長，運輸效能大為降低。 2.另建議高鐵路線可以走公道五路經台鐵新莊站至科技生活館一節，巡迴巴士綠能線往返新竹與生醫園區(行經台鐵竹中站)，本路線原定行經台鐵新莊站進入園區，惟新竹市政府表示該路段路基基礎未敷行駛中大型巴士，爰改於台鐵竹中站停靠，併強化服務轉乘往返竹東、園區與高鐵乘客之大眾運輸機能。 3.另新竹市政府刻正執行「輕軌先導公車運行計畫規劃案」招標程序，未來將盤點並檢討園區、新竹縣市大眾運輸路線整併或新增事宜，台端建議路線本局屆時將於會議上提出進行討論。 感謝您的來信，爾後如有相關建議，尚祈不吝繼續指教。 敬祝 安康 科技部新竹科學工業園區管理局 局長 王永壯敬上 107年7月10日
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請點選上方的連結以作滿意度調查，謝謝您的意見
科技部新竹科學工業園區管理局局長信箱 敬啟
新竹市政府的回覆
親愛的市民朋友您好：
有關台端建議新莊車站至園區免費公車銜接新莊車站下車之時間及研議新莊車站至園區三期免費公車乙案，本市已開闢55、81路免費公車從新莊車站至園區，後續調整時刻表時，將納入您的意見評估。另有關新莊車站增設或延駛至園區三期部份，受限於車輛數、服務地區、行駛里程，各路線尖鋒時間調派調整車輛數運行尚須全盤考量。造成您的不便，敬請見諒。非常感謝您關心本市交通之發展，如您尚有疑問或其他意見，亦歡迎您與本府交通處(大眾運輸科)溫小姐聯繫（電話：03-5216121分機476）。 新竹市政府交通處敬上103.5.15 10:50分致電
原提問文
台鐵新莊站原名竹科站,但對竹科的交通舒解並無太大幫助.園區許多公司都是8點上班,我曾經坐7:12自新竹車站發車的電聯車,7:23到達新莊車站.我發現下車的人不少,但大多數的人都是出站然後騎放在停車場內的摩托車往園區上班,這對大眾運輸來說是很怪的,為什麼不是出站後轉乘公車至園區上班呢?我試著等免費公車,畢竟新竹市花那麼多錢補助免費公車,但很不幸的,公車在早上上班時間往竹科的班次不夠密集,結果我到達園區管理局時已經8:30了!!為什麼不能為通勤上班的人著想呢?無法在通勤尖峰時加開公車嗎?我終於明白為什麼在新莊站下車的人還是得自行騎摩托車上班.另外,公車也只停園區管理局,並不停到科技生活館,這對要轉乘園區專車的人還是很不方便.另外,可以請人研究一下怎麼跟園區專車搭配嗎?例如,我的公司在園區三期,公車路線可以考慮經過台積12廠,因為台積12廠順向逆向的園區巡迴車都有,如此類推.甚至,新莊明明離園區三期很近,是否可加開公車至三期?我以前住清大附近,我只要搭上7:25的園區巡迴車就可以直達三期的公司門口;但現在7:23自新莊站出站,雖然離園區三期更近了,但上班更困難了,新竹交通夠塞了,請針對大眾運輸再加強改善,別浪費了新莊站的優勢!
結論就是沒有結論。繼續停滿摩托車，大家還是繼續從新莊站騎車上班吧！乖!加油!
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wayland wrote:
園區管理局的回覆：...(恕刪)
故事回復
"我在2015年就跟科管局討論的綠能線,當初科管局還想說走關新路再到公道五到高鐵,
我說關新路已經塞爆了,而且新莊站要接到公道五非常小條.建議改走現在的竹中路到公道五."
昨天下雨天關新路塞車又上了新聞,所以3年多前就可以預料到如果綠能線走新莊車站再走台鐵橋下道路,
更不會有人搭乘.
當初再跟科管局反映就是希望綠能線是要能轉乘高鐵,台鐵(六家/內灣轉乘點)
新竹客運(最熱門的1路公車跟5608),還有國道客運(科技生活館)
只可惜在關東橋設車站一直被檔,
得到的回應居然是公車增設這一站會無法光復路走內線左轉介壽路進園區.
現在呢?還不是一樣在上班時間佔著中線直行車道左轉走介壽路.
說穿了管理局就只是沒遠見而已.
綠能線故事回復
105年綠能線正式啟航
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