大新竹輕軌路網計畫預算三百億

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1721樓

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市長說是因為新竹縣立委吵者也要做可行性評估，所以卡住新竹市的計畫。我個人是不太理解為什麼新竹縣要做藍線的可行性會卡到紅線？同時做可行性評估在其他縣市也很普遍啊，只要接點先談好就好了，難道連怎麼接還沒有共識嗎？

大新竹輕軌計畫拚進度林智堅籲合併升格可加速進行

edwarddhliu

2804分

1722樓

edwarddhliu

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00ff55aa wrote:
為什麼新竹縣要做藍線的可行性會卡到紅線

原本楊文科說竹北只需要多建跨過頭前溪的陸橋到竹科，現在態度轉變。
會不會是藍線在西邊要怎麼接紅線，爭議較多？

00ff55aa

643分

1723樓

00ff55aa

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原本新竹縣是比較希望從台一接回新竹市，但是依目前紅線先期規劃是將整個鐵道西側放生的狀況，確實沒辦法接。不過後來新竹縣應該也接受從千甲接回紅線了才是。

edwarddhliu wrote:
會不會是藍線在西邊要怎麼接紅線，爭議較多？(恕刪)

mobile3803

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1724樓

mobile3803

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第一條不知幾十年後才會動工
還預留寶山,桃園

新竹縣捷運6大路廊縣府定案 11月中旬送交通部審議

Ron Lee

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Ron Lee

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mobile3803 wrote:
第一條不知幾十年後才...(恕刪)

台中捷運蓋了也是賠錢
台南都沒有動土了
新竹慢慢等吧
等你升直轄市之後也還在台南後面喔

每次到了選舉這個笑話又會被提出來~笑

mobile3803

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1726樓

mobile3803

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+1

這個這麼大圈,繞一圈要到1,2個小時吧
班次也不可能多密集,錯過就不知要等多久了 ^++^

新竹火車站-->新莊火車站-->高鐵-->竹北火車站-->新竹火車站
這樣才是有效率,最多人搭的環狀線
不過這也只是相對多人搭而已

山前線

Ron Lee wrote:
每次到了選舉這個笑話又會被提出來~笑

00ff55aa

643分

1727樓

00ff55aa

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文章編號：86215081

捷運本來就是長期持續的發展過程，對短期交通的改善緩不濟急。如何優化六家線，並試者規劃有較高優先權的接駁轉運進入園區，才是未來10年內比較務實的做法。
比較尷尬的是，因為當初規劃紅線是要取代六家線，因此再去優化六家線變得很奇怪。捷運造價昂貴，我個人是比較偏向先就既有的六家線去改善。六家線不止可以增站增班，甚至延伸到新埔關西，都比重新規劃捷運到新埔來的實際。