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台灣和福建往來的人口只有一年幾十萬人次.
要為這幾十萬人花數千億RMB=數萬億台幣? 還有人說很值得??
別以為高鐵可以取代飛機,中國太大了,台灣到華北到華南都遠到吐血.
就算做條高鐵橫越海峽,要到福建以外的地方也還是太久.
主要客源就只有福建和台灣兩地而以,也就是那幾十萬人.
不會再多了,北京上海的人不會專程搭高鐵繞去福建....距離遠的省份寧可搭飛機.
我們大家憑心而論,有很想去福建? 沒有嘛(摔筆~)
別看兩岸來往的人次很多,實際上,台灣去福建很少,福建來台灣也很少.
真正人多的北京上海等大城市,卻又遠得離譜,
遠到你不會想搭高鐵去.....他們也寧可搭飛機來.
還是michaelyu1967講的實際.
根本沒有人會搭高鐵去上海和北京,因為太遠太久了,還得轉幾趟車.
12小時根本到不了北京.
還是搭飛機比較快,也比較便宜輕鬆....尤其是廉價航空興起.
往往廉價航空特價時會比較便宜.
看看歐洲就知到了,雖然有歐洲之星列車,卻誕生了廉價航空.
因為歐洲也是太大了. 300~500km左右搭火車比較快.
但上千公里的遠距離,還是搭飛機好.
我去歐洲旅行都直接買廉價機票,真的買不到才會考慮高鐵.
搭飛機就要1-3小時,忍一下有位子就好.
但搭鐵路若要半天以上,還得買類似軟臥那種比較貴的才受的了.
要不然到目的地腰痠背痛還得躺個半天,而軟臥往往比飛機還貴!!
就為一年這幾十萬人次花數千億RMB,明明就是統戰考量大於實質運營考量.
鼓吹必蓋的...顯然有特殊居心阿,或是搞不清楚狀況.
真得那麼有心要促進兩岸交通,不如拿數千億RMB來補貼機票.
每位補貼500RMB=2500台幣,
數千億人民幣可以運送約10億人次往來兩岸喔!!! 10億人次喔.
10億人次除以目前兩岸1年來往人數(數百萬人次),大概可以補貼約200年!! 是200年阿!!
如果只補貼福建和台灣來往的,大概可以補貼2000年.
有種就請中國政府馬上把數千億砸下去,不要嘴砲,不要在研究了.
馬上補貼讓兩岸機票比北高來回的台灣高鐵還便宜.
還怕兩岸民眾不一窩蜂的來回交流嗎?
就別浪費時間搞甚麼幾十年未必有成果的海峽隧道高鐵了.
