市長政策之一是人本步行城市,但已執政五年,已執政五年,已執政五年(很重要所以講三次),增加的人行空間少之甚少,市區的行人多的重要道路,西大路、南大路、北大路、中山路、中央路、民生路、民權路、中華路、經國路...繁不及備載 (我應該寫哪些路有人行道比較快,因為實在太少了),目前仍是沒有人行空間....目前所做的大部分是將已經既有的人行空間,砍掉重練 (例如許多公園),但真的有需要砍掉那麼多嗎?以下這則新聞,可以看到照片中的人行道其實路況還不算差,但也被砍掉重練了....打造友善步行城市 竹市隆恩圳串聯護城河人行空間動工個人覺得還是能夠鋪新的人行道,市民才會比較有感,常常看到市府發新聞稿,今天路平又鋪了那一條路多少平方米,真希望哪一天是看到又新鋪了那條路的人行道多少平方米否則,人本步行城市只是淪為選舉口號....
piscesfox wrote:市長政策之一是人本步...(恕刪) 新竹喔,別傻了,新竹的路霸多的可不像話!!去看看民族路、民權路..........一大堆把門口圍起來的,每次經過都氣到把三角錐踢走,哪天失業欠錢,我一定去撞一下提告討錢!
市區的路,即使夠大條 (例如北大路),市府寧可劃停車格,或直接劃很大的路肩給民宅任意放置自家物品or當私家車位 (買透天,政府送車位的概念),就是不規劃人行道,只能說在台灣,行人權益真的很弱弱官員出國去日本、歐美先進國家,也都會都說國外街道好整齊、好棒棒,對行人好友善,但回到台灣仍然默視一切....
piscesfox wrote: 以下這則新聞,可以看到照片中的人行道其實路況還不算差,但也被砍掉重練了....打造友善步行城市 竹市隆恩圳串聯護城河人行空間動工 非常同意走路經過時傻眼啦新的並沒拓的比較寬舊的全部挖起又重鋪
如果能嚴格執法的話,人民素質是可以被訓練出來的,過去騎機車有人在載安全帽嗎? 自從要罰錢後並嚴格執行,看現在載安全帽普及率有多高,已經變成了人民的習慣所以把遊戲規則講清楚,嚴格執行,就一定會有效果,不過執法單位如果睜一隻眼,閉一隻眼滿,那就會如同現在的慘況,除了沒有人行空間,還到處都是違規停車