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mark691216 wrote:
...不然等一班往新竹的公車 20-30分鐘才一班 到新竹又要40-45分鐘
...(恕刪)
我個人反對捷運
蓋捷運要多少錢
這些錢拿來多買公車 雇司機 可以使班次更密集 路網增加
用個一百年搞不好都OK
比捷運效益好多了
前面有人提到內灣線改善就要63億 一台巴士算一千萬 雇司機一年50萬
可以買 630台巴士
or 12600 司機 年
如果蓋一條新的 就更不要說了
像台北市公車路網已經密到不行
選擇捷運方式 就比較有效益
至於高雄捷運 在我看來根本不是政績 是浪費你我繳的稅
新竹更不用說 應該優先發展公車路網 是效益比較高的方式
現在捷運已經變成政客炒房地產的好方法了
我們是被賣(繳稅被亂花, 買很貴的房子) 還幫政客數鈔票
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poles1 wrote:
我個人反對捷運蓋捷運...(恕刪)
對阿 公車路網密些
讓新竹竹北 人多的地方 多一些路線及班次
讓大家慢慢習慣坐公車
現在新竹是真的比較能用 班次較密的 好像就是1號公車而已
其他的就算有路線 但斑次太散 也不敢嘗試 (萬一脫班 不準 不是....)
像園區巴士就覺得很成功
現在很多人作園區巴士通車
多少也舒緩了一些園區的交通
另外像遠百的接駁車坐的人也很多
只要班次夠密
大家養成習慣就有機會慢慢像台北一樣
然後這個的確比捷運那些東東快又有效
這個竹苗捷運 就算如其開始
依其計畫都要民國105年
然後照台北捷運都會落後個幾年
我看最順利都要民國110年了
開玩笑 這裡很多人可能都要退休了
最精華的時間完全想用不到
慘
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