[哀]有關新竹苗栗輕軌

看到之後....傻眼......

新竹的捷運已經被議會檔下來了(會拖垮新竹財政)

這次還想要闖關~~~

講難聽一點,台中喊了這麼久,哪裡輪得道我們這邊~~!!

這些政客,都是亂喊,也不管縣市政府的財政收支嗎??

看到就氣,有時間規劃這個,還不如好好的規劃竹南頭份的都市發展~~~!!

交通建設更加完備,公車更加方便~~!!

提早增收某些農業用地,規劃出來.....也不會讓人買到工業用地~~~~*.*

今天看到這個新聞哀~~~!!
2008-09-04 17:46 #1
新竹 人口其實不夠多

光 養百貨公司都難 . 沒 捷運 應該是 還好吧

不過 新聞在那 ?? 建商 該如何
我只要路不要每條都挖的跟狗啃的差不多就好了,
現在每天從竹北到園區,埔頂路那個路況,
如果以時速50左右騎大概一個不小心就會飛出去吧!!
難道這也算是另類的波動路面嗎??

聽樓主的意思好像有新的新聞出現

小的想要知道詳情.可否貼出連結

讓我知道一下.....

個人意見: 看到這個標題我還蠻興奮的耶...

可以去新竹縣政府或是新竹市政的網站查更詳細的會議紀錄,

http://www.hccg.gov.tw/web/Press?command=showDetail&postId=200106
轉載新竹市政府

PS:去年新竹紅線吧(關普計劃)最先要開挖的計畫備檔下來,因為縣市政府財源不足。

設計公車專用道~~~班次密集點10分5分一班就頭份竹南繞繞,等有需要再設置輕軌~~~!!


新竹市政府網站,居然把報紙掃描後,就刊登上來,
也算是....陽春到不行。
alphamale wrote:
新竹市政府網站,居然把報紙掃描後,就刊登上來,
也算是....陽春到不行。


那個兩年出國17次的市長不是說出國是帶給新竹進步嗎?
怎麼這麼小的地方都做成這樣
這樣有像進步嗎???
新竹的人口會須要捷運嗎

高雄都說高雄捷運可能虧損了

對住在芎林的人來說
如果有經過這邊的話
我會希望有捷運耶
不然等一班往新竹的公車
20-30分鐘才一班
到新竹又要40-45分鐘
太不方便了
catanddog91 wrote:
看到之後....傻眼...(恕刪)


其實以新竹來說捷運的必要性是有,但高低峰需求差很多,上班時間十二萬的竹科從業人口外加清交大及各高中職,這車流量是很恐佈的,但......一但過了高峰後,馬上降到沒人坐(如果有時間在各時間坐看看1號公車就可以體會的到)。那車次要怎麼發?
新竹苗栗要規劃156公里造價1250億,造價8億/公里,台北木柵線為十六億/公里,可以看的出來,規劃的輕軌有若干地段是高架的,所以造價不低,台北捷運目前總通車長度也才73.2公里,而大台北地區加起來有600萬人口,而竹栗人口140萬卻規劃了台北兩倍長的路線!?

目前僅有內灣線是蓋的成的,因為這是交通部主導的。(不要再說它是輕軌了,輕軌會交給台鐵做嗎?)

其實二年前台鐵內線計劃備受爭議時,新竹縣市(尤其是竹市)可以提出內灣線在關東地區即不要再以舊用內灣線重蓋,要依新的關埔重劃的公道五新蓋,一直到新竹車站這麼一來其利用率會提高很多,而且計劃是台鐵蓋的,地方政府可以不用出錢(台鐵買單),(還可視情況延長到南寮、竹東的空間,可惜快蓋好了來不及改,除非砍掉重練),

台鐵目前內灣計劃長度11公里造價63億,便宜很多。(有去過日本的人可參考東京山手線、京王線,都跟台鐵是同規格的東西,不要懷疑),真不知道出國到日本六次的新竹市長為什麼沒有想到,可以改路線利用台鐵。

巴西有個175萬人口的城市「庫里奇巴」(Curitiba)它的公車系統是世界聞名的,而且其公車使用能源也大都為可重覆使用的能源,是個很值得大新竹地區借鏡的地方。而且市長又可多了一個考查出國的地方,一舉多得。

以上資訊都可在"谷歌大神"及"維基百科"裡找的到
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