kempshous wrote:
新竹假日是空城???...(恕刪)
如果在新竹市假日要開車出門最好在早上十點半之前 ,再晚的話大概就是等著塞車了 ...
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交清是前幾大的學府。
能進去科學園區的也多大是大學以上。
這樣的學歷與教育出身的人口素質，卻藉由一條光復路的醜惡自私。
凸顯了市容與市民的生活觀。
教育與人文是不一樣的，生活品味的好壞也可以看到如此的感受。
租套房要6K~8K、塞車是因為市民的自私而造成。
市民的教養應該比我想的好，卻被幾個老鼠屎破壞殆盡。
市政府與商人共謀生路，忘記了誰是用路人。
也忘記光復路代表的意義。
假日很多人？ 我不覺得如此。
假日新竹會塞車？我只覺得就那幾條路而已。
但不代表新竹是假日的去處。
光復路一定塞我知道，所以我一定不走那裏。
替代方案是走園區轉到其他地方。
但是塞車是因為路太小，也沒有第二條路可以取代交流道往新竹市區。
流量更大的上下班，更應該把這條容易塞車的路強化。
也許可以考慮把清大跟工研院徵收部分區塊，讓光復路更大。
沿路限制停車，每隔半小時巡邏車進行錄影取締開單。
可以與新竹客運合作，新竹客運都裝了車外錄影機。
火車站前的外勞很多，卻是我多年來的印象。
火車站的交通是遠行與返家，也是外勞聚集的地方。
也許你認為我寫的很差，不是現在的新竹。
那是我看到的。
交通的順暢會將人口外移並且開發出新的休閒場所、新的部落。
如同竹北一樣，取代掉舊都市。
都市的生命是有的，會有盛衰。
竹北取代新竹的生活機能，也將更多的人往那邊帶走。
將來交通方便的話，也會讓新竹更繁榮。
而不是因為光復路塞車而卻步。
光復路塞車 到底是讓整個新竹市舊都心更加好還是壞？
沿路商人的選票、里長的選票，真的可以左右市民的投票？
討好誰，市政府應該知道。
因為看到市政府對商人的讓步以及長久以來漠視佔用道路的停靠。
這樣還沒有觸法？ 停在慢車道沒有觸法？
歷歷在目的觸法行為，公然挑戰法律。
全世界應該沒有幾個地方是這樣搞的。
交通法律條文，在光復路上是不存在的。
紅單？我看光復路也沒多少吧。
至少我沒聽我同事說過。
同事們倒是在小小的科學園路卻是吃了好幾張。
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Patrick2010 wrote:
1. 一條路對於某些人只是路過， 但對某些人卻是目的地，
而一條路只要車多自然就會塞，這是有人起步太慢或大車擋路的自然現象，
不是靠阻止別人停車就能改善，
對於只是路過的人不應自私的多做貪婪無謂的要求。
2. 好榮兵 之前就是做過類似的事，
結果被媒體和市議員嚴厲痛批"這是場花博災難"，
這是 好榮兵 思想過度單純 自以為是 的下場，
新竹市政府應引以為誡！
我常以清大一帶為目的地
但就是對光復路積非成是的併排狀況很不滿
套句保護動物協會的名言
"沒有買賣就沒有殺害"
"沒有停車就沒有併排"
另外
我們就是在討論光復路停車問題
為什麼一直要扯到台北市那邊去
台北怎麼了.與我何干.
就算它花博做得再不好
那也是台北市的事.
但光復路塞車難行.就跟我有很大的干係了
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以為新竹的交流道都是八線道吧！
以台北觀點出發，
台大水源街、永康街為例，
巷弄內、交通要道旁，汽車臨時停靠路邊、並且佔用慢車道。
請問，你要說歡迎停車嗎？
但是台北市的路，多半是很大條。
新竹市，不過是小小鄉鎮。而且是古時候的市政規劃，市政更新完全沒有做好過。
近幾年有徵收一些，但是為時已晚。
這住了一群繳了很多稅金的苦命工程師，每天辛苦後卻是塞車沒辦法立即回家。
繳了稅金，換個順暢的路。有何不對？
光復路上的店家，繳的稅金可能都沒有塞車的人多。
繳稅後，給政府花費。
稅金跑去哪？ 幸福都市在哪？
二十年來的市政府團隊，都必須要負責。
一開始的苟且，換來二十年來的痛苦。
上任市長，應該要檢討。這是他的政績-- 幸福都市
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