南寮~要發展起來難上難~能夠不虧賣掉是幸福
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倒是漁港越來越淤積. 幾乎天天有漁船擱淺航道掙扎.
北堤風飛沙已完全淹沒北堤. 慘不忍睹.
東北風一起(一年至少9個月). 風飛沙就無時無刻都飛越過北堤落入航道.
漲潮時將積沙帶入漁港. 週而復始. 淤積將永遠無解.
不解決淤積源頭. 目前挖港內祇能治標不能治本. 浪費錢而已.
唯一永遠解決淤沙方法:
1. 解決北堤風飛沙. 清除北堤北側頭前溪淤沙. 拆除淤沙元兇那2個北北副堤. 加強北堤基礎防風浪.
2. 北堤延長800公尺. 阻隔頭前溪土石流南下轉入漁港.
3. 解決南堤淤積. 清除南堤南側淤沙. 也拆除淤沙元兇那個南南副堤. 加強南堤基礎防風浪.
4. 清除的淤沙在南堤南側填海灘造陸. 將來植被成另一個風箏區. (現有的風箏區就是填海灘造陸而來.)
...............
中南部P.M.2.5比北部嚴重. 不知是否和西部沙灘嚴重風飛沙有關.
東北風一起. 沙灘漫天風沙南吹. 吹往中南部....
大陸沙塵暴能吹到台灣. 西海岸風飛沙當然也能吹到中南部...
西岸幾個漁港都因風飛沙淤積面臨廢港. 如永安/南寮/海山/龍鳳/外埔/後龍/通宵...
難怪魚價越來越貴.
不解決西海岸風飛沙問題. 則全民受害.
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新竹觀光客貨港及客貨運專用區規畫
新竹科學園區，年產值達1 兆813 億元，其中出口中國約750 億元，自中國進口約400 億元，(半)成品須拆卸後自桃園空港、臺中、基隆、臺北港等輸出。而新竹南寮漁港距離大陸平潭島僅68 海浬(航運時間約兩小時)，為兩岸直線距離最短地點，新竹南寮漁港如能轉型為觀光客貨港，直航大陸平潭島，除可加速物流效率競爭力條件外，更有利促進新竹與海西地區的直接商旅及觀光旅遊發展。
事實上，除了漁港要變商港外，新竹機場也應該開放民營航空。
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