我想退休 wrote:
有輕軌的竹北也才18萬人
就算加新竹市全人口也才約60萬人
哪來的百萬...(恕刪)
竹北那來的輕軌?
人家說的是新竹縣市人口近百萬，你只算新竹市加竹北?
個人積分：6227分
文章編號：64058760
個人積分：8890分
文章編號：64059554
個人積分：8890分
文章編號：64059901
個人積分：232分
文章編號：64060129
基隆路小，山多，停車位連機車停車都非常困難，如果公車可以到的地方當然會盡量使用。差別最大的地方就是工作地點，基隆在地的工作人數部會向新竹依樣大部分集中在往園區的道路上，反而是到車站轉運往台北汐止的很多，基隆車站附近的停車位......這種情況搭公車會比自己開車尤其是騎機車方便太多，開車到汐止台北還可以，有多少人會從基隆要騎機車去台北汐止上班......
新竹市雖然數據上看起來規模與基隆市差不多，其實地形與道路大小還是差很多，尤其是到園區開車與騎機車都方便，但是也因此會塞車，塞車的原因就是沒有往園區的大眾運輸，只好騎機車或開車。
台北市公車密集度與搭乘人數是全台灣第一，但是捷運本身還是一樣虧錢，要用捷運虧錢來質疑能不能蓋捷運，欠缺說服力。
有人還是一直沒有說明桃園、台中、台南的捷運為什麼能夠蓋而新竹市不行。很簡單，只要說明桃園、台中、台南的捷運會不會虧錢，養不養得起就可以了，如果他們虧錢也可以蓋，養不起也沒關係，那新竹市還需要擔心甚麼？
個人積分：8890分
文章編號：64060472
個人積分：232分
文章編號：64060546
個人積分：8890分
文章編號：64060555
個人積分：232分
文章編號：64060671
個人積分：8890分
文章編號：64060997
個人積分：8890分
文章編號：64061177
iepmis wrote:
閣下這麼擔心新竹捷...(恕刪)
桃園有市內捷運喔, 好啦機捷也算啦; 台中喔十億捷運公司資本額快燒光哩還沒營運喔, 去年追加編二億預算補資本; 台南蓋了嗎?
還有桃園, 台中, 台南都是直轄市, 統籌分配款直轄本來多, 新竹市跟新竹縣位階一樣, 拿去跟這三都直轄比屁股? 除了稅收全國前幾外, 分配款可沒討到便宜, 你要不要去建議修改財劃法? 規定改為繳稅多者縣市優先享有建設款補助最多?
2017年新竹市統籌配到稅款才38億, 新竹縣也才39億; 台中台南跟桃園分別拿到188-245億之間, 要比什麼?
台中台南桃園拿到的分配款搞不好就有撐起來的屁股, 新竹去跟直轄市吹哨我行我行的?!
二千萬西大路地下道都捨不得自掏腰包花錢整建, 成立捷運公司是多有錢? 竹縣也愛理不理, 竹市自己蓋自己養?
