為甚麼新竹鐵路不能高架化?

arenas_101

3分

221樓

arenas_101

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文章編號：63359165

若真的要學品川車站的跨站平台的話，是不是就等於宣告高架化死刑了

也好，聽說台中高架化後，延路住戶覺得火車聲更吵了…

希望之後能夠多些鐵路兩邊的串連道路，不然到前站都要塞一大圈，

機車族更是痛苦，只能走狹窄的地下道，更別說youbike了，想輕鬆騎到前、後區，還要冒生命危險...

xqpw21zk

75分

222樓

xqpw21zk

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文章編號：63359367

如果只是單純的從前站要到後站，那真的用走的(經後站地下道)比較安全也方便，也不見得慢多少，反而Youbike不建議。不過Youbike是可以走著「推」來過後站地下道就是了！只是那是行人區，千萬別用騎的，以免危險！

arenas_101 wrote:
youbike了，想輕鬆騎到前、後區，還要冒生命危險...(恕刪)

小客5509

8895分

223樓

小客5509

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文章編號：63359485

arenas_101 wrote:
若真的要學品川車站...(恕刪)

所以新竹北站的分流紓散有其必要性, 老是靠著新竹站前的中華路實在是...只有點的集中, 沒看到擴張整個面

要玩成日本車站那樣子也不想想自己單一主站鄰接道路有其負荷極限, 現要靠改建車站聚集比現在更多人流, 到底聯外道路的配套是啥?

有無請交大運研所幫忙協助估量?

講難聽的, 光復路到現在還是這德性多半塞塞塞, 新竹市對市區重心道路的條件改善實在是

nszaa

10分

224樓

nszaa

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文章編號：63579409

其實新竹火車站以北本來就是高架化或者是半高架化的啊！早就領先全國啊！只差火車站以南的部分沒有而已

我想退休

103分

225樓

我想退休

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文章編號：63796219

鄭文燦：總統28日宣布前瞻計畫送桃園30年最大利多
桃園市長鄭文燦今天表示，行政院日前宣布前瞻基礎建設計畫，是桃園30年來獲得最多預算支持的重大基礎建設計畫，其中鐵路地下化、捷運綠線、捷運綠線延伸至中壢站等都獲預算匡列，有利桃園未來30年的發展。蔡英文總統明天視察桃園新屋農業博覽會基地，會宣布前瞻計畫涵蓋桃園的重大建設項目。

那200億輕軌拿來作地下化或高架,效益更大

不知什麼時候也來送新竹30年來的大禮

xqpw21zk

75分

226樓

xqpw21zk

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文章編號：63802342

新竹市想把輕軌列到前瞻計畫呀！
反觀新竹縣，還真的什麼都沒有 ... 該不會一條一堆車只到竹中的內灣線就滿足了吧?!連個電氣化去改善都不會送！

我想退休 wrote:
鄭文燦：總統28日...(恕刪)

rain12329

330分

227樓

rain12329

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文章編號：63809945

跨站平台就是類似在鐵軌上面蓋一棟建築物把鐵道月台包圍在裡面, 高架也可以這樣做就是類似台北捷運共構大樓旁邊加個平台廣場,
然後招商搞百貨還是商場這麼有信心穩賺不賠?(看世博以前風城當然低價賤租絕對會有廠商來), 如果鐵道還是平面交通並無法解決許多平交道地下道天橋還是存在許多的交通要道還是瓶頸城市交通景觀並沒有進步

台鐵很多乘客已經被高鐵吸走人潮沒以前多搞商場是個吸引力沒錯....看長遠一點還是先高架或地下化次要才搞站體共構大平台

我想退休

103分

228樓

我想退休

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文章編號：63810363

至少也要跨到SOGO和林森路停車場BOT串連起來
不然還要上上下下的(勿黃色聯想

)

rain12329 wrote:
跨站平台就是類似...(恕刪)

cckm

6710分

229樓

cckm

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文章編號：63810597

xqpw21zk wrote:
連個電氣化去改善都不會送！

內灣線需要的是雙軌化,至少在竹中-竹東段雙軌化,
才能改善班次過少的問題,光是電氣化成不了什麼事.
只是,如果雙軌化,竹中站改建工程可不小.

不然,買幾輛輕軌列車跑內灣線,
竹東也就有「輕軌」了.....

小客5509

8895分

230樓

小客5509

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文章編號：63812046

cckm wrote:
內灣線需要的是雙軌...(恕刪)

這個有趣, 買幾台輕軌放在台鐵軌道上, 就算能跑, 到了月台應該要用蹬的, 因為輕軌專用車箱地板比現有月台要矮, 除非削掉部份月台, 一般輕軌走路面基本上停靠站月台不能太高, 甚至要親民..要像爬一般樓梯高度一樣上車箱內...

內灣線不是雙線喔? 開車去過內灣沒注意到內灣線非雙線, 要作成雙線又要徵收土地了, 與其這樣如果竹中站還有點腹地的話乾脆就在竹中站體上架天梯銜接架設雙層軌道, 上層跟下層平行重置, 要加快建設速度就用可承載車箱最大載人整體重量的鋼構件, 到後面幾站改架設接泊天梯下來