mobile3803 wrote:如果之後管委會同意有辨法車道出入口調換嗎? 要全體區權人同意,然後申請使用變更通過後才行。不然就是如你說的造成交通很大的問題,政府來函要求變更,那就容易得多。但出入口規劃,當初都經過專家審議和環評的,應有他們的考量。
這些專家和環評的考量怪怪的因文心匯和潤隆車道就不一樣了同樣臨綠園道2側的建案,車道規劃卻不一樣文心匯住戶應也希望能換個方向吧sunyearhuang wrote:出入口規劃,當初都經過專家審議和環評的,應有他們的考量
這我認同但出口是車流量大的慈雲路,還是主幹道若是入口,影嚮還比較不大其實出入都應在慈濟路,車流量少的那邊不然為何一堆案子車道出入口都特意設在非主幹道上sunyearhuang wrote:車道是要不一樣才能分散車流啊
mobile3803 wrote:但出口是車流量大的慈雲路,還是主幹道若是入口,影嚮還比較不大其實出入都應在慈濟路,車流量少的那邊 是什麼考量我不知道,以文心匯長條型的格局,要出入口同側,要做成環型車道可能不夠寬。要做雙向車道可能也有點困難吧。文心滙又不像潤隆有埔頂二路兩端可以做出入口...不同側比較好規劃,至少同面積可多出很多車位。誰有地下室平面圖,看一下就知道同側可不可行了。
mobile3803 wrote:筆誤嗎?是悅揚嗎?車道也不在埔頂二路上但條件相同的是潤隆一樣兩端臨慈濟路和慈雲路 我的意思是文心匯是東西長條形,南北不臨路,不像潤隆北端有臨埔頂二路,可以在埔頂二路兩端開出入口。(我沒說潤隆有這樣開)只能在長條形兩端做出入口的情況,就要看其地下室格局和寬度是否可以做環形車道,若不行,就只能中央開雙向車道(因為要在同一個出口進出)。雙方車道,潤隆寬度應該夠,但可能影響車位數量。我不確定,要看B1的平面圖才知道。
sunyearhuang wrote:我的意思是文心匯是東(恕刪) 文心匯本來就是雙向車道,在車道的部分應該是可以同進同出沒問題,好像沒有需要甚麼環形車道的需要? (環形要迴轉用? 應該沒有人是要進地下室迴轉出來吧?)所以剩下的應該只是管委會成立之後決定要不要改車道出入口方向不過我個人覺得可以兩邊能出比較彈性,畢竟慈雲路出,直接上高速公路或上竹北要快上許多許多許多了。