新竹輕軌送交中央規劃報告未核定版--重點摘錄

ryanku wrote:
問你一件事, 道路橋樑的建置和維護費用, 與你這輕軌的建置和維護費用怎麼比, 你要這樣極端, 那乾脆全台都改滿滿輕軌不更好??

ryanku wrote:
大家學杜拜一樣拼命蓋, 不更好? 你說"交通建設有不一樣層面的經濟效益", 但目前輕軌你看到哪一個經濟效益的評估?? 運量基礎在哪裡?? 這是你們一直不回答的

sunyearhuang wrote:
不想給，要詳細評估，請等政府的詳細評估公佈(那也是要錢要時間)。
沒詳細評估不能贊成蓋輕軌，同樣沒詳細評估，也不要反對。就醬!...(恕刪)

pauyeu wrote:
對於新竹輕軌, 前面講過太多了, 反正社會上一堆人認為政府花錢又不是自己花錢, 不花白不花,那會想其他更好案及成本效益...(恕刪)

sunyearhuang wrote:
「運量不足」、「誘因不足」及「效益不足」?數據和根呢?
嗯，是有一點數據啦!
"年虧9.8億元"，這應該是用年旅人次為零去計算的吧。
當年阿財推捷運，林帥哥就反捷運;現在換林帥推捷運，國民當反捷運。
這種政治口水，不要再轉貼了!...(恕刪)

ryanku wrote:
支持要蓋的是你們, 評估卻找反對的要?? 很混
誰跟你要詳細的, 光是基礎運量從哪邊來都說不出個所以然來了, 你們支持方還有剩甚麼??...(恕刪)

sunyearhuang wrote:
園區1/10上下班使用，就有3萬旅人次...(恕刪)

sunyearhuang wrote:
只拿著新竹公車沒人坐騎機車的不會搭捷運一直繞...(恕刪)

ryanku wrote:
但有沒注意到不管誰贊成誰反對, 最後到中央都沒蓋, 因為反對的講的都是對的, 新竹蓋軌道就是「運量不足」、「誘因不足」及「效益不足」, 也證明當家時說要蓋的都只是政治性考量
...(恕刪)

sunyearhuang wrote:
看到台灣都是不用腦袋只用政治做事情...(恕刪)

ryanku wrote:
要算這3萬, 至少你要說明一下, 也是有人一直在問, 現在不搭公車接駁進園區的, 以後就會去搭輕軌和接駁車的誘因是甚麼????...(恕刪)

sunyearhuang wrote:
林政則，阿財時代，都有規劃輕軌，林老大有提出「運量不足」、「誘因不足」及「效益不足」論點嗎?...(恕刪)