david.chung wrote:
昨天去試乘了一下六家線，除了半小時一班的班次感覺間隔稍微久了一點之外，但總路程20分鐘和不會誤點的體驗真是令人感到大心!!一個進步的城市良好的交通建設是絕對必要的啊~
不管房市景氣如何，交通據點週邊一定比較容易是人氣的聚集點，之前還沒蓋好真的沒感覺，一蓋好去試乘之後真的發現差別很大~尤其在大新竹地區大眾交通系統其實是很不方便的地方來說，有這條路線的差異真的非常大。以後除非真的要買很多東西，不然我都會選擇搭六家線進市區了!
(恕刪)
我一直再想一個問題，究竟這條條鐵支線開始商轉之後會對哪一個點比較好(我是說六家與新竹)，依照雪隧的經驗法則，因為交通的便捷與時間的壓縮，人究竟是會往台北移動呢？還是人會往宜蘭移動(我指的是要買在台北還是買在宜蘭?)我的研判是會買在台北，因為即便我的老家在宜蘭，因為上班的因素，每週五天待在台北，週休時選擇由雪隧回宜蘭，這才是比較省時的決定，如果買在宜蘭，因為上班在台北，每天開車經雪隧往返，似乎是一個很累的事情。
好了，這條六家支線完成了，上班是在園區而言，如果你是住外地(比方台北)，那還有需要買在竹北或新竹嗎？高鐵很快可以到六家，然後轉乘台鐵支線到竹科新莊站(前提是竹科新莊站進園區的接駁要完整)，那麼似乎沒有一定要住新竹或竹北的考量了。
那是指外地人，那本地(新竹/竹北)人呢，因為目前的商業活動都還在新竹市內，以前要到新竹要不開車要不騎車，總是不夠方便。現在有了台鐵支線，進新竹變成方便多了，那麼新竹的商業活動有沒有可能更發展？我看是會的，那麼有沒有可能造成排擠作用，新竹週遭鄉鎮的商業活動會不會被壓縮呢？
至於說世博千甲站，北新竹站，竹科新莊站，週遭的房地產是會有一定支撐，不過若說會一飛沖天，我想是有困難的。站區周圍50-100公尺吧？我如果住新竹或是竹東/竹北外圍等等，有需要坐這條支線去這幾個站嗎？世博千甲站嗎？別鬧了，
竹科新莊站呢？前提是我要進園區，可是還是要接駁吧，那麼我買在那邊要幹嘛？竹中站要發了？我完全不會這樣想，竹中進園區本來就很快了，是要到六家比較方便吧，我既然在六家下高鐵，我需要去竹中站做什麼？到竹科新莊站下車，接駁進園區就是了。假日到內灣？也是在竹中站接駁，有需要從竹中站下車嗎？
