火車和捷運最大的不同不是班次反而是選線

因為台鐵在台北車站也是有時段可以排五分鐘一班車的時刻表
甚至之前基隆北二高中斷開行加班車時還有過間隔兩分鐘的加班車
但是火車選線會偏離市區 , 選擇郊區較便宜的路線
捷運則是選市區比較貴的路線 , 但也在市區內設置比較多站
當原本是郊區的火車沿線發展起來變熱鬧需要軌道運輸後 , 台鐵增設車站並增加班次 , 就叫鐵路捷運化
在北部目前比較有名的鐵路捷運化車站就是浮洲跟汐科
至於北新竹站則會是新竹市縱貫線增設通勤站的代表
目前這種增設的通勤站除了台北地區外在基隆台中彰化嘉義台南都有

輕軌是比台鐵還要低等級的東西 , 但很多地方不要台鐵卻要輕軌 ... 這現象很有趣

六家線的時刻表在台鐵 9/28 改點時已經釋出了
新竹站每小時的 20分和 50分各發一班車往六家站

沿途通勤時間(自新竹站出發後要多久到該站)
北新竹-3分鐘
世博-8分鐘
竹科-12分鐘
竹中-15分鐘
六家-20分鐘

這種新式的支線是雙軌電氣化 , 和傳統平溪內灣集集的單軌柴油車及路線標準差很多
以台南搭乘過的經驗來說品質算不錯的 , 也能有效率接駁高鐵
新竹要做的是和台北捷運一樣 , 在沿線各車站增加新的接駁公車便利轉乘旅客
雖說是半小時一班 , 不過掌握好時間去車站搭車就好

Viruspig wrote:
這條支線原意應該是要讓高鐵跟台鐵能夠做個連接,順便讓住新竹市區(以後牛埔還有南新竹站)能夠比較方便的使用高鐵.


南新竹站可能還要等一段時間~~~
住新竹車站、北新竹站、竹科站旁邊的是這波最直接的受益者~~~~

Player wrote:
尖峰時間...應該是...(恕刪)


這個好.......

我笑了. 有方便的捷運真好, 我真開心....

suan2289 wrote:
主要還是看營運30分...(恕刪)


班次時間只要配合好高鐵的時間,營運應該不是問題吧!
不如來辦個民調~就知道可能的營運狀況了~~

11/12通車後你真的有機會"定期"or"不定期"去坐嗎???(不是嘗鮮的那種)

不住在車站旁邊的話~有人會考慮先騎車(開車)去車站搭車再轉高鐵嗎?
如果本版看好營運狀況的人連自己都不會去坐(住的離車站太遠)~那初期營運結果可想而知~~~

不過~因為未來新竹的"建案"與"建設"應該會圍繞著車站跑~營運逐漸提升指日可待~
老話一句~新竹車站~北新竹站~竹科站~會成為竹市區域發展重心~~

wuwctw wrote:
不如來辦個民調~就知...(恕刪)


千甲站變世博站 ?
那站體有移到 世博館那邊嗎 ?

南新竹 不是叫三姓橋站嗎
沒錯!!!! 火車比公車準點多了
重點是它不會塞車
半小時或整點才一班都沒關係
只要可以確實知道發車時間就好

輕軌或台鐵大家討論紛紛搞得我霧煞煞
方便搭乘最重要!
我想 非上班時間
普遍都還是會自己開車 or 騎機車
應該沒人會特意去記 啥時這個車站有班次要開....

另外 上班時間
應該還是一堆開車 騎機車的
除非是下大雨
不然 搭鐵路對很多人可能沒有吸引力

-----
仲介們應該問問自己會不會搭這種車子來回各看房據點....
andy2000a wrote:
輕軌或台鐵大家討論紛紛搞得我霧煞煞
方便搭乘最重要!


看的霧煞煞沒關係,知道台鐵叫捷運還OK,叫輕軌不行就可以啦。
其實這棟樓和其他棟爭議較大的是在輕軌,而不是捷運。(少數人例外)

wuwctw wrote:
11/12通車後你真的有機會"定期"or"不定期"去坐嗎???(不是嘗鮮的那種)

我會去坐。
例如:假日時間從竹中出發,到新竹車站。(其他車站請自行加減時間)
公車至少要開35min(曾坐過1hr),到班時間不一定,票價15元。
台鐵開15min,發車時間準時(誤點幾分鐘內),票價15元。
去坐高鐵還可以不用繞遠路。找停車位。
當然是坐台鐵。
myprinter wrote:
這個好..........(恕刪)


人家講的 尖峰時刻2分鐘一班
明明在附和台北捷運
又不是在講新竹的假捷運...
要斷章取義也不是這樣取的
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