園區周邊道路NEWS

kegabu

1397分

21樓

kegabu

個人積分：1397分

文章編號：33412388

Viruspig wrote:
等到公道五地下道做完之後，對新竹市本身交通而言，這應該只是 1%的問題，因為東區要往新竹市區的車輛可以直接使用公道五

Viruspig wrote:
對住竹北六家只打算到馬偕的人，就不用怕跟人擠在慈雲路上了。所以為何不去新竹縣版抗議或建言??

本位主義很重喲，只考慮關埔竹中？

就你說的，公道五地下道做完之後，解決了東區要往新竹市區的問題

所以新增這兩條東西向道路，就如我說的，效益不大！

竹東，竹北，芎林，當然是新竹縣

那請問南寮，武陵路那兒是不是新竹市？

他們進園區不走68嗎？

所以68交流道的效益很大，新竹市新竹縣民都受益。

建設總有輕重緩急，是全體人民的納稅錢，利益越多人當然該越優先。

stevenchao

6分

22樓

stevenchao

個人積分：6分

文章編號：33414836

kegabu wrote:
本位主義很重喲，只考...(恕刪)

新竹靠近園區段,包含關埔區,缺的是南北向,而非東西向

舉個簡單的例子,你有看到68東西向塞過車嗎? 都是要由68轉進慈雲路才塞,才回堵到68上面

而公道五東延段開通以後,第一個會受其害的絕對是關新路

(公道五和光復路間,南北向的道路就只有慈雲路和關新路兩條)

屆時一些由新竹西邊要進園區的,會由公道五一路到底,然後由關新路出來街光復路

由於關新路/光復路口是T字型,光復路車流量又很大,屆時一定會整個塞住

以後關新路變成園區-新竹市或是園區-竹北的交通要道時,我想是日光公園住戶不樂見的

新竹市把一些要往竹北的塞住,對新竹一點好處都沒有.

住在光埔區的人,也不會喜歡看到每天慈雲路都是塞著要往返竹北-新竹的人

那種感覺很不好,連住附近的人要開車去costco,都要被這些來往的人給塞住

多一點南北向的道路,才是重點

高鐵橋下道路高架進園區的地段,有滿多是屬於新竹縣的部份,希望新科徐立委可以多幫忙爭取經費

不過我覺得新竹市也要想想公道五和光復路間南北向的道路問題

目前只有慈雲路還有關新路,但這是絕對不夠的!

希望新竹/竹北一起變好

Viruspig

13分

23樓

Viruspig

個人積分：13分

文章編號：33417863

kegabu wrote:
本位主義很重喲，只考...(恕刪)

本位主義嗎? 嗯, 如果新竹縣政府會出錢幫新竹市重修溪州大橋的時候, 那我就承認真的是本位主義很重. (不要說只有園區人交通重要,那些非園區人的交通沒差)

如你所建議的加開一個交流道從千甲接公道五, 再轉接到慈雲路進園區是一條不錯的路, 那武陵南寮方面的人也可以從中華路交流道下來也是直接接到公道五然後進園區,這樣有什麼差別嗎? 多做幾條橫向的路他的選擇還更多一點, 可以避開慈雲路和一大部分的光復路, 其實這樣也是在降低慈雲路的車流量,新竹市用公道五接慈雲路進園區的車應該比竹北用慈雲路卻不進園區的車多吧, 那到底哪個有效降低慈雲路車流量? 哪個建設有用?? 沒錯, 建設總有輕重緩急，是全體人民的納稅錢，利益越多人當然該越優先

Viruspig

13分

24樓

Viruspig

個人積分：13分

文章編號：33417935

stevenchao wrote:
新竹靠近園區段,包含...(恕刪)

關新路做那麼大, 為什麼不可以當交通要道?不然當初就蓋兩線道就好, 還多些土地可以蓋房子哩. 關埔區的人討厭關新路變交通要道, 那住建功社區的人就會喜歡他們那小小的兩線道變交通要道嗎 (更何況最後還是塞在光復路和慈雲路)?
而且不要有被害妄想, 新竹市這些交通建設是哪一條會塞住竹北?? 真要塞住竹北居民, 公道五就不用那麼麻煩做地下道避開慈雲路, 每天在那紅綠燈切換就有的等了. 反而是最有資格, 最有效又最容易做的高鐵橋下道路(經過的絕大部分是荒地或農田, 容易徵收), 新竹縣政府卻都沒什麼動作, 最多只想做一座橋把車丟到光復路就算了. 然後一堆人就常常跑到新竹市版抱怨新竹市不開路給他走(之前還一直認為高鐵橋下橋樑沒做成都是新竹市的責任),一看到新竹市有其他交通建設就說沒什麼效益, 怎麼就沒看到有人在新竹縣版抱怨新竹縣不造橋開路, 害他每天塞在慈雲路?
真的希望新竹/竹北 "一起" 變好, 其實還有一個超好的方法, 就是把一半的科學園區(包含變電所, Fab)搬去竹北六家, 這樣新竹市多了一些地, 少些污染. 竹北高鐵居民也不用一天到晚抱怨到園區交通不好,新竹市都沒撥款開路給他們走.

suan2289

307分

25樓

suan2289

個人積分：307分

文章編號：33418159

Viruspig wrote:
希望新竹/竹北 "一起" 變好,

反正在大家都自私圖方便, 需要的時候才提一起變好當口號

不管怎麼樣
這些口中的建設都是三四年or n 年之後

不如
先從大家共乘開始......or 改搭大眾運輸工具

照現在一人一台車的情況
多蓋一條也多塞一條
另外就算進園區不塞, 為了找停車位也痛苦呀...

還可以節能減碳,你們願意嗎?

當然一定不願意,吵這麼多誰不希望圖個方便,共乘多麻煩搭bus 更不方便.

誰不希望園區就在我家旁邊要近不近的地方

一條路直接通公司

Viruspig

13分

26樓

Viruspig

個人積分：13分

文章編號：33418674

suan2289 wrote:
反正在大家都自私圖方...(恕刪)

沒錯, 共乘或大眾運輸才是最有效的方法,可惜園區管理局及新竹市政府都沒魄力畫出一個車道給高承載及公車專用,只有新竹市或園區管理局畫專用道是沒用的,一定要兩個都做.甚至從新莊站沿關新路上下班期間畫一個公車專用道進園區,也可以提高內灣線的使用效益. 只是在初期一定會被這些習慣一人一車族罵到死吧.
今天又聽到一個住竹北的同事說高鐵下道路目前沒蓋成都是新竹市的責任,即使看完 google map, 還是認為新竹市該拆房子讓他們走, 唉....

flydyvoke

0分

27樓

flydyvoke

個人積分：0分

文章編號：33420182

Viruspig wrote:
沒錯, 共乘或大眾運...(恕刪)

好像他當初買竹北,是新竹是逼他的 ...呵呵

suan2289

307分

28樓

suan2289

個人積分：307分

文章編號：33421221

Viruspig wrote:
可惜園區管理局及新竹市政府都沒魄力畫出一個車道給高承載及公車專用,

共乘
和新竹市無關

每一台車只放一人, 當然塞..
就算進園區不塞,找停車位也痛苦

新竹市建設當然以新竹市優先

不然怎麼對的起,買房子在新竹市,繳了一堆房屋稅地價稅給市政府的人..

mobile3803

3569分

29樓

mobile3803

個人積分：3569分

文章編號：33422209

沒錯~~就像德國人繳稅,卻要去救濟其它國家內的福利政策...

99%的人沒有那麼佛心來也

誰不希望自己住的環境是好的

我覺的...縣市合一好了

suan2289 wrote:
共乘和新竹市無關每一...(恕刪)

kegabu

1397分

30樓

kegabu

個人積分：1397分

文章編號：33422864

Viruspig wrote:
如你所建議的加開一個交流道從千甲接公道五, 再轉接到慈雲路進園區是一條不錯的路, 那武陵南寮方面的人也可以從中華路交流道下來也是直接接到公道五然後進園區,這樣有什麼差別嗎?

大大好像看不懂文字似的... 一直園區園區？

每輛車都要進園區嗎？

我要說的是，不進園區的人，現在也要擠到慈雲路

不管進不進園區，現在全都要擠到慈雲路，不管新竹市的南寮/武陵，新竹縣的竹北/竹東。

增加68交流道，就是直接分流不進園區的人，懂嗎？

多少車從68經國橋下來慈雲路，直接右轉公道五，就知道交流道的重要了。

大大自己也說了，公道五路延伸路段好了，解決99%關埔竹中的東西向交通問題。

既然如此，就是我說的，本文中新增的兩條東西向道路，效益不大。

大大反對我，不就是在自打嘴巴嗎？

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