肯尼~ wrote:要接駁高鐵就是要快呀
何不1.新竹>內灣 2.竹中>六家?
當然是從六家直接殺到新竹，哪有兩段式的道理
我還覺得班距有點鬆呢
改成 20 分鐘一班會比較好
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新竹-北新竹-世博-竹科-竹中-六家
前後才20分鐘
看了大家的意見
發覺每個人談論的出發點都不盡相同
有時候似乎對不上
個人意見
如果是通勤族
可以選擇搭乘本捷運到高鐵轉車(六家站和高鐵站間有空中走廊直通)
園區上班族
未來應該會依搭乘人數
增開公車，以減少上下班自行開車的車潮
如果是外出遊玩(不開車的人們)
不必再將車子開離開自家車庫，也不用擠到高鐵站，花停車費
拖著行李、全家就可直接出門了
有人說
竹科站與高鐵站房價也差不多
不過，我認為生活機能竹科站好多了
有人說
世博站走到世博館有一段路
試問，台北捷運不也是如此
從圓山站走去北美館要多遠?走去故宮又要多遠，大家還不是散步過去
有人說
未來竹北、新豐、湖口，甚至於香山，有沒有可能納入這一條路線
新竹後站正在做客運轉運站
未來這一條線，不管是內灣線或六家線
原本就是以新竹火車站為中心點發車
甚至會將發車路線延伸到竹南
因為這是大新竹生活圈的政策
火車、捷運、客運
至於火車與捷運，請別再批評了
依照鐵路法，捷運主要是城鄉間快速旅客的火車
不管你要怎麼區分捷運的高級或是鄙視台鐵的落後
基本上，捷運本來就是火車的一種
