老實說,捷運本來就是個籠統的名詞,這個名詞也只有台灣在叫。香港、中國、新加坡、日本一樣用中文/漢字叫法也都不同。定義上任何可方便、快速運送旅客的交通工具都可叫捷運。比如原本的台中捷運藍線,因為沒經費蓋MRT,所以暫時用公車捷運(BRT)先行,將以雙節的電動公車去跑,預102年完成。交通部、台中巿政府字面上也都用公車捷運(BRT)宣傳,由台中捷運局經營,那它算不算捷運??基本上六家線是台鐵蓋的,但算不算捷運就見人見智了。以其他鐵道迷來講,不反對的應該也大有人在。不過以規格來講,六家線絕對不是輕軌。
ypwang501 wrote:我覺得要搭六家線去大遠百實在很辛苦,遠百接駁車人多但班次又不夠多,也沒停在離火車站很近的地方。也許SOGO在火車站正對生意會變好呢) 不會除非你去SOGO不買東西要不然大包小包坐火車會瘋掉所以會去SHOPPING的還是以開車為主
楓‧宗一郎 wrote:基本上六家線是台鐵蓋的,但算不算捷運就見人見智了。以其他鐵道迷來講,不反對的應該也大有人在。.....(恕刪) 幫別人講話講得臉不紅氣不喘的.鐵路就鐵路,還見仁見智咧?鐵道迷就是鐵道迷,他們會追著古老火車頭到處跑,乘坐一下觀光火車遊覽一下,但鐵道迷不會追著台北捷運和高雄捷運的車廂到處跑.一點都不一樣.
Stallings wrote:不用講那麼多那條線毫無疑問是台鐵路線如果要說「台鐵捷運化」或是「捷運化的台鐵」我都同意說是捷運就不對了台鐵就是台鐵新竹人好像很鄙視台鐵喔?而且認為 捷運 一詞比較高級 夠了喔!我就是新竹人,我就沒有鄙視台鐵,我很肯定台鐵近幾年來努力新設車站,以及改既有車站為跨站式車站的用心。雖然我的確認為捷運比較高級,但我從不認為新竹縣市從此已經有捷運了。「大眾捷運系統」釋意為「利用地面、地下或高架設施,不受其他地面交通干擾,使用專用動力車輛行駛於專用路線,並以密集班次、大量快速輸送都市及鄰近地區旅客的公共運輸系統。」這個定義沒錯啊可惜六家線與內灣線只符合「利用地面、地下或高架設施,不受其他地面交通干擾,使用專用動力車輛行駛於專用路線,輸送都市及鄰近地區旅客的公共運輸系統。」而已,它們目前是不符合「密集班次、大量快速」的。怎樣的班次才算夠密集,密集到可以被稱為捷運?當然是密集到沒有時刻表啦!!!新竹-竹中-六家這個區間是有可能達到拋棄時刻表的境界的,不過不是現在;新竹縣市總人口破百萬之前不可能。(我放這張圖的意思是希望有人能告訴我它們被放在六家站是什麼意思?)
你說的真好!!我還沒實際去體驗...六家線跟內灣線...但已經從Youtube看到很多影片...但我感受到是鐵道迷的熱情........他們冒著風雨拍下很多珍貴影片...嚴禁唬濫 wrote:幫別人講話講得臉不紅氣不喘的.鐵路就鐵路,還見仁見智咧?鐵道迷就是鐵道迷,他們會追著古老火車頭到處跑,乘坐一下觀光火車遊覽一下,但鐵道迷不會追著台北捷運和高雄捷運的車廂到處跑.一點都不一樣.