Stallings wrote:
DR2800、2900、3000 也有
柴聯車都有....
最資深的白鐵仔也有煙囪拱門.
luzibin wrote:
假日的內灣線都是大塞爆。
既然都是大塞爆,
那更不應該用廣播, 請乘客往前面車廂移動準備下車.
(乘客OS: 我都已經被塞在車廂走道上, 還要我往前面車廂移動, 更慘的是小朋友還要跟著往前擠....)
另外再考慮車門開關的連動技術問題,
一般都是車長用鑰匙打開某車門, 那一側的車門就全部開啟.
如果無法做到單獨控制某幾節的車門開啟,
萬一某側車門全開, 車廂沒靠月台, 人掉出來要怎麼算?
除非是另外加掛的車廂氣軔貫通, 但車門不連動.
加掛的車廂另外派車長單獨控制車門開啟......
(台鐵:DRC的雙引擎耗油就很兇了, 還要多出一個車長, 還是免費試營運....虧大了)
