新竹市慈雲路立體停車場自提BOT案

這一帶人口越來約多,蓋停車場是一定要的,
只是最近台北BOT太多弊案啦,
竹北家樂福對面的停八BOT,已經被遠百標下了

誤會了~~原來是莊敬北路那一個停車場

只是家樂福對面這停車場也蠻大的


frabe93 wrote:
只是最近台北BOT太多弊案啦...(恕刪)

mobile3803 wrote:
領標及投標期限 民國104年04月09日   09時30分
開標日期 民國104年04月09日   10時30分 ...(恕刪)


有人知道開標結果嗎?
mobile3803 wrote:
竹北家樂福對面的停...(恕刪)


不是家樂福對面, 停八是光明六路東一段和莊敬北路十字路口那一個, 在二期十興國小對面
kally0305 wrote:
快點蓋,期待他能發揮該有的功能喔~~

別期待太多,兩百多個停車位的上面有六層的商場。
這些停車位能發揮疏解周邊商圈停車需求嗎?
看台北松菸停車場BOT,6層停車場,12層商場,不就給人家罵翻了嗎?
直接蓋商場(主業),其附屬停車場大概就是這樣(在尖峰時段,商場本身就不夠用)
光埔變電所旁的停車場預定地,目前的BOT規劃是地下3層停車場,地上6層商場。
對比一下,台北松菸停車場BOT,會不會覺得停車場和商場的比例像是雙胞胎?
如果對商場面積和停車場比例的需求,就去看一下附近costco,兩層商場,若只搭配一層停車場。
Costco會變成怎樣?(目前costco是三層停車場配兩層商場,尖峰時段停車位還是不夠)。
美其名,停車場是主業,其實不就是把停車場變成商場而已。
這看來跟台北市的BOT一樣,
以停車場之名,
但是蓋商場。
為何BOT都要蓋商場?

frabe93 wrote:
為何BOT都要蓋商場?...

BOT本質是讓商人賺錢,
而都市內,除了商場,也鮮少有可獲利的東西了.

frabe93 wrote:
為何BOT都要蓋商場?

因為蓋停車場賺不了錢,一輛車一小時收30元.一層150輛停滿,一小時也才能有4500元的營業額。
停車場,本來就無法BOT(就像公園不能BOT)。只要停車場BOT,結果一定變商場。
大家都知道的事,為什麼還是要BOT?小市民就自己想了...

sunyearhuang wrote:
停車場,本來就無法BOT(就像公園不能BOT)。只要停車場BOT,結果一定變商場。
大家都知道的事,為什麼還是要BOT?小市民就自己想了...
一旦BOT,變成商場是主,停車場是輔

政府,商人,甚至民眾,都樂觀其成

至少車停商場購物,比路邊違停購物好多了
kegabu wrote:
一旦BOT,變成商場是主,停車場是輔
政府,商人,甚至民眾,都樂觀其成...(恕刪)

大型商場需自備停車場(通常在尖峰時段也不夠),但還有佷多商店,是沒有自備停車場的。
這時就必需要有公共停車場,不然就會是個災難。
都市計劃,道路,動線,公園停車場本來都是需要有一定的比例,生活和商業活動才能正常。
不然,既然是寸土寸金的光埔,甘脆道路通通取消,改建商場怎麼樣?
民眾若懂得停車場在精華商業區的重要性,就不會樂觀其成。
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