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1. 車沒路權 2. 行人沒行走權 3. 停車無駐車區是新竹，甚至是全臺三大交通弊端。
走在新竹路上，可觀察到路邊滿滿的違規停車，造成三線道等於兩線道，兩線道等於一線道。無人行道規劃，騎樓被商家佔據，導致人跟車爭道，人車都無法行得順、行的安心。不只是行車、行走險象環生，也導致交通非常不順暢。
這樣的問題歸咎在下列七點。
三項建設不足：
1. 人行道不足 2. 停車場不足 3. 大衆交通路線、車次不足 -
兩項執法不確實。
1. 騎樓、道路違規置放物品佔用無取締 2. 違規停車取締不力。
兩項規劃隨便：
1. 車道數量、寬度、劃界、邊線、停車區段規劃無妥善規劃 2. 單雙行道無妥善規劃
日本京都是古城，建築物的拆遷比新竹還嚴格，有許多小路小巷無法輕易重劃，但他們的交通狀況遠遠比新竹來得好。一方面得利於用土地管制車輛數量，一方面就是都是規劃的細心與嚴謹。
先來談人行道。人行道的存在，不只是使得人行走的順與安心，甚至有助於行車的順暢，提高大衆交通的使用率。有完整的人行道系統，人會願意停到停車場，而不介意走一小段路。人會願意走到公車站，而不介意走一小段路。
可以試着在市區走 100 公尺，再到清華大學走 100 公尺。會發現在清華大學走 100 公尺會覺得很短，而在市區則覺得很長，很累。因爲在市區走 100 公尺需要繞過許多違規停放的汽機車，再繞過許多違規放置的三角錐、招牌，再對來車左閃右閃。
在清大內因爲可以自在地走，100 公尺一點都不覺得遠。 在京都，人行道規劃完整。就算是無法設立人行道的小巷，也會在道路旁用畫得畫出行人走路區域。人行道的完整，可使得停車場使用率增加、大衆交通使用率增加，違規停車減少，車流量減少，行車更順暢。
再談道路劃界與違規停車問題。一個路邊滿是違規停車的兩線道，絕對會比一條沒有違規停車的一線道來得擁塞。新竹，就是前者；京都，是後者。在京都，幾乎全市是禁止路邊停車，沒有所謂的黃線，所有車道永遠都能無阻礙的向前行。不會有行車到一半，卻因爲前方的臨時停車而要繞過去的狀況。在京都，只有明確畫出的停車區域才能停車。
我認爲，新竹應該就如京都，車道與駐車區應該明確的劃分，盡量減少黃線這種糢糊規範的的地區。如臺北，許多交通要道絕對是紅線，路寬不足就直接改單行道。如果是停車量大的地方，不如就把兩線道改一線道，外側車道全線規劃成停車格，如此交通還能更順暢。 簡單來說，道路、人行道、停車區都不該有糢糊地帶、共用區段。一旦有共用的區段，人行道用來停車，道路用來停車，道路用來走路。對任何一方都是犧牲，都是扣分。
新竹市區有很多人潮擁擠的路段，臨時違規停車同時也相當嚴重。舉例來說，文昌街復興路一帶。車流經常因爲臨時停車而堵塞，同時，缺乏人行道，騎樓也經常因爲機車違規停車與店家的物品擺放而難以行走。可謂車人兩難行。
我認爲正確的解決方法是：
1. 藉由停車費用、停車場設立的補助，提高合法停車率與停車場的數量。
2. 擁塞的雙線道如文昌街改單線單行道，另一線道改爲人行道與劃設停車格。
3. 未來不該再有騎樓的容積獎勵。騎樓亂象已經到無法合理、合法解決之程度，非法佔用騎樓狀況太過嚴重。人行道應由市政府統一設置規劃，管線也應埋設於人行道之下，如此便能解決不斷挖路與缺乏人行道兩問題。
每次講路平就看到許多人吵不停，一肚子火。路平實在太沒遠見，無止境的吵，路平也不能真正改善交通問題，應該着眼在更重要的需求上。希望未來民衆談到交通，不要只想路平。
我要的新竹不是多幾個六日可以去散步的地方。我要的新竹是週一到週日都可以通暢行走、行車的城市，這才是真正民生問題。
新竹要有超越臺北的交通規劃。好的交通不需要大刀闊斧的收購地皮、拆遷房子。只要有超越期待的細節規劃，就能有很好的效果。市政府應該要有專屬小組研究每個路段，甚至每條巷子的問題。並且多參考國外、尤其日本的規劃方式。就如同當年的中山高，改善交通就能加強效率，提高經濟動能。
上次去京都，讓我最驚訝的是幾天下來只有看到一臺違規停車。這絕不單純是人民素養的問題。只有不當的管理才會讓人民寧可違規、冒險，也要違法停車。這就是新竹的現況。
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還有像是雙白線....車道分隔線一直都對某些機車族來說都是已經無效化了...
只有完全分隔出的機車車道才能解決問題...
另外說到園區交通，首先經國橋的設計基本上就是有點腦殘...快速道路 平面道路 高速公路大家都擠在一起...不塞就很奇怪了
之前下班還遇過禮拜五晚上下班時間 經國橋居然封一線道在施工......搞得我從園區回竹北 開了兩個半小時......
真的很難理解這些單位的想法...
其實公車問題不管哪個都市都一樣....兩線道甚至一線道的我覺得根本不適合停公車，加上部分公車司機根本也不會乖乖靠到路邊
上下客，如此一來兩線道剩半線道，機車開始鑽 ，汽車也開始吃對向...
這兩天才發生好幾起大貨車的死亡車禍，當然雖的都是機車族...
我也一直不知道，到底機車在右轉道靠右側對不對....已經不知道發生多少起，汽車轉彎機車直行撞上去，不然就是兩邊一起轉彎，
機車被撞到甚至輾斃的事故...
很多機車族的朋友都說走外側比較安全，走在右轉車道外側真的比較安全嗎...
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