新竹捷運就六家輕軌,為何一定要說他是台鐵?

pepsi_blue wrote:
首先我有說路線短就較輕軌?回文也看清楚再講

你在16樓回"不是路線短就叫輕軌",沒有引文(不知你在回誰)。
但16樓之前只有我說過捷運的特徵之一是"路線短"。(捷運喔,不是輕軌)
我可以假設你是在回我嗎?好像合理推測吧!
但我也不敢肯定,所以回問:是誰說"路線短就叫輕軌"?
是誰說,有說是你說的嗎?
是不是應該是你要把回文看清楚再回?你到底是在講誰說"路線短就叫輕軌",如果沒人說,那你是在回啥啊!
也請你回誰的文,正確的引文,人家才知道你在回啥,OK?

pepsi_blue wrote:
再者,台灣指的輕軌就是LRT,LRT沒有無軌設計,輕軌的LRT就是light rail transit

然後呢?
又有誰說過輕軌是無軌設計了嗎?都叫輕""了當然是有軌,不然就有鬼了!

pepsi_blue wrote:
大眾運輸不等於輕軌,只是輕軌是大眾運輸的一種模式

然後呢?又有誰說不是了?
大眾運輸不等於輕軌,也不等於捷運;
輕軌也不等於捷運。
輕軌是軌道運輸的小小咖,運量小成本低,重軌才是高運量,但成本高。
六家線是重軌(小火車除外,台鐵軌道都是重軌),當然重軌只是指軌道而言,不是重軌就是捷運,就如輕軌也不一定是捷運。
是不是捷運要看是不是合於捷運的特徵。
六家線的正式名稱就是台鐵捷運化
它是有一些捷運的特徵,但不全符合,
就醬!
新灣區 wrote:
台鐵,平溪支線,集集支線
應該都可以改名成為: 平溪輕軌捷運,集集輕軌捷運

看一下11樓解釋!
平溪支線,集集支線有那幾項是是符合捷運特徵的?
再看六家線有那幾項是符合的。
我不是說六家線是捷運喔!只是說要討論捷運,是不是先把捷運搞清楚。

陳小罐 wrote:
我怎麼不覺得輕軌級數比較高 輕軌房價會上漲...(恕刪)

輕軌本來就是軌道運輸裡面最低級的。
所以把重軌的六家線說成輕軌,附近有房的人被吃了豆腐還喜滋滋,沒房的吃醋。
怎麼解釋,有房還是誇輕軌,無房的還是要酸是台鐵,唉...

cckm wrote:
不過,新竹輕軌從來都沒脫離過紙上計劃階段....(恕刪)

都被中央打槍了,不叫脫離啥叫脫離?
輕軌有比較好嗎??
在路面上開,為了防止交通事故,開超慢的
我不覺得輕軌有比台鐵好啊

cckm wrote:
那輛好像是唐榮的產...(恕刪)


原來也還有網上先進記得呀,感謝補增資料.


一個小路人 wrote:
新竹早就有六家輕軌...(恕刪)


我家樓下有輕軌站

我家樓下有火車站

哪個比較有助房價?

移動方城靠近北新竹站, 反倒被酸到不行


mrtuv wrote:
哪個比較有助房價?

依房仲業者極度樂於將六家線稱為輕軌的態度看來,
應是輕軌對房價有利....
約莫言18年前
新竹市在蔡仁堅當市長時
新竹市規劃了兩條輕軌的路線
一條基本上就是沿著124線
一條就是沿著中華路的十字路線
交會點就在新竹火車站
其原型車是西門子的電聯車
當時陳列在新竹州廳前
其車當時還有沿著北門街試行過
這就是新竹輕軌的綠由

而隨著林政則市長的上台
秉持著他當市長像當里長的原則
他把當時的輕軌案的經費退回中央
取代的是台鐵內灣線路線改善工程及六家高鐵連絡路線興建工程
kempshous wrote:
他把當時的輕軌案的經費退回中央

交通部從未編列建造新竹輕軌預算......

一條基本上就是沿著124線

是122縣道,新竹市區內是東大路和光復路,
從載熙國小一帶出發,爬過東大路橋,到園區.
另一條計劃中路線是沿中華路和台鐵平行直到苗栗.

其原型車是西門子的電聯車

整個案子根本還沒開標.
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