賀!新竹輕軌有新進展!

捷運蓋完最早應該是2050年了
但許多人期待2030年特斯拉自駕成熟,
到2050年買私家車應該很不划算
路上都是自駕公車與計程車
交通會很順暢
目前聯絡鐵道兩側的主要是以陸橋為主,如果沒有鐵路立體化,其實輕軌就是走地下或是另闢路廊才比較容易跨越鐵道,我們卻規劃沿用既有路廊又走高架。
紅線跨振興路橋這一段,主要是小智時代推大車站還有改建棒球場。車站有輕軌直接接到棒球場,想像上是非常美好的,但是實務上有很大的困難。

cckm wrote:
重點全都在鐵路沒立體化,
所以紅線得想法跨過鐵路到另一邊,
cckm wrote:
yalee1...(恕刪)

呃 一般有人車走的才叫做陸橋
你說的一般叫做天橋 (政府要拆官方也是講天橋)
那你要混為一談就算了 隨你

大部分地方的天橋使用率的研究不支持你的立論

台北也拆一堆...

有輕軌也會連到高鐵站的話,延伸六家那段到底要幹嘛啦 其實廢掉也是合理
莫名其妙?
至於還不如台鐵好好把內灣線做好,至少電氣化

Ps 中文真的差
“從新竹到六家,火車慢得很,也就是10來分鐘而已,”
你要表達的到底是快還是慢
還有明明就要19分鐘


你感覺有內部消息,連鐵道局滿不滿意都知道,歡迎分享啊

另外輕軌的優點就是會進竹科
即使新竹到高鐵時間變長
但竹科可以直接到高鐵

不然就新竹縣市多出一點錢自建,完整保留六家
園區是山坡地形佔地又寬廣,遇到颳風或是下雨那種最會塞車的日子,我是不太相信有多少人願意下車走路。我覺得園區的接駁才是重點,但是如果接駁沒有優先的通行權,效果恐怕也不佳。
另外就是六日的時候,繞進去園區根本就是浪費時間浪費資源。如果園區內真的要做輕軌,應該是獨立的支線,假日不營運。

yalee1026 wrote:
另外輕軌的優點就是會進竹科
yalee1026
00ff55aa輕軌就有優先權啊 再來你說繞進去,但我後來覺得這只算是經過


獲得補助
直樹5201985 wrote:
獲補助新台幣2100萬元
devine wrote:
捷運蓋完最早應該是2050年了
但許多人期待2030年特斯拉自駕成熟,
到2050年買私家車應該很不划算
路上都是自駕公車與計程車
交通會很順暢


除非AI真的泡沫化

不然最慢2040年特斯拉自駕成熟應該是可以期待的

新竹捷運要不立刻開始蓋,拼2030啟用。不然等到2050才有,真的會無比尷尬。
m76838
大家都在用AI,結果樓上竟然想不到AI的應用,AI技術不會泡沫化,你說的泡沫化是某些做產品的公司,就像2000年的網路泡沫不是"網路"泡沫,而是"網路公司"泡沫
若相惜
以後會有園區自駕車對吧
用以前做好的提案再去A錢啦!根本無心建設!新竹市已經空轉好幾年了!
就垃圾政客拿新竹錢補助南高啊 明年統籌款又要A走拿去養南部樁腳
30年前參與討論的人怕是有不少都已經退休了,就算沒退休,應該還沒等到蓋好也都將陸續退休吧。
捷運有沒有蓋對30年前即開始討論的人已經不重要了。

m76838 wrote:
AI不會泡沫化, 2040台灣不會有特斯拉自駕車, 2050新竹捷運也不會蓋好, 誰會尷尬? 捷運都已經討論30年了, 你覺得是30年前的人尷尬, 還是現在還在討論的人尷尬
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