百年大道? 麗池公園又花幾億在整修了!

joey888

6032分

401樓

joey888

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文章編號：69483490

chiashin wrote:

這邊有一張改建前的空拍圖
以前就算有三排違停(最上方一排機車，廣場上下兩側各有汽車違停)
寬度還是足夠3排汽車通行，以前會比現在擁塞?...(恕刪)

這張照片的情景只有在夢裡會出現
哈哈

5.6年前我曾住新竹火車站前面10幾年
原舊新竹客運對面的透天厝
討論新竹火車站
比起樓主是竹北人
我應該是最有資格

老實說
現在新竹火車站的改建比以前好太多了
景觀美
交通順暢
可惡的小黃也不見
PS 那些計程車司機抽菸.喝酒.賭博..簡直就是流氓
只是接送親友時間要算得很準

我喜歡現在的模樣

Aigner

31分

402樓

Aigner

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chiashin wrote:
我發現我們在雞同鴨講...(恕刪)

你剛好讓我想起一則三寶在抱怨整條路都逆向的新聞。

沒關係啦，我不在乎你自己要當在竹北的雞還是鴨，就當作現在車站比十幾年前還差吧，林老師跟財哥妖壽讚。對於裝睡的人永遠是叫不醒的，何況還睡在別的縣市。

中冰拿

103分

403樓

中冰拿

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文章編號：69484985

車潮人潮也是有分時段的，平日/假日，尖峰/離峰，不同市長執政時期的站前景觀也都不一樣。
曾經有政府網站提供即時影像，可是現在好像沒有了。新竹市以前有兩個點可以提供觀看，一個是東門圓環，一個是火車站前。不是一張瞬間影像就能判斷誰的執政效果好。
就像巨城，偶爾去過巨城的遊客，和天天在巨城出入的市民，誰才知道真正人潮多的時刻？

chiashin

7126分

樓主

chiashin

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ggchiou wrote:
這張照片更搞笑了，有多少時段的車是像這樣少的？

不要扭曲我的意思，我有很清楚的說明!
我要表達的是以前廣場都是給汽機車通行，所以就算是尖峰時刻，就算有違停，還是有空間給車流移動。
現在的規劃只留一個車道，如果廣場徒步區減少一點，增加一個車道，我覺得比較OK

chiashin

7126分

樓主

chiashin

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joey888 wrote:
這張照片的情景只有...(恕刪)

我在新竹市住過十幾年，回南部老家都坐火車，也常去火車站接送人
我個人觀點，火車站前的景觀，以前和現在都很難看，改建後還少了一排植物!
現在這種規劃，尖峰時間如果沒有交警指揮，會比以前容易堵塞
地下道重新粉刷美化，這部分我給予肯定

emerson76

234分

406樓

emerson76

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suan2289 wrote:
奇怪!
市政收入支出每年都在增加, 又不是只有林智堅增加
許明財也四年多收40億呀..
奇怪,那許明財四年錢錢去那, 為什麼又多債22億自償?

更怪,我寫的是:
就是因為前人建設讓新竹市稅收增加幾十億,他才有錢可以花。

有不對嗎????

許明財四年稅收多40多億,林政則交給他時,已到舉債上限。
許明財赤字還是少了10億,這是你自己前面的資料。
林智堅3年比許多收了40多億,也就是比林政則時多了8、90億。
但也才多還了10億,不是應該還債更多或是更多好的建設嗎?????

emerson76

234分

407樓

emerson76

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Aigner wrote:
你真的有到過新竹車站嗎？

以前兩個出入口沒有管制自由進出，整個前廣場進出的地方塞的一塌糊塗，等車區就站前小小的騎樓，出站的人要過個馬路到對面還要穿過滿是煙味的小黃租界。
現在改成這樣，動線規劃好反而比較不塞。
前後站能有效分流人潮跟車潮，以前誰要從後站出來？
以前的停車格？我有沒有看錯，那只能讓你臨停而已，主要也是用來讓你接人的，就是有些沒水準的當成停車格用，新竹站前的廣場就這麼小，本來就不適合停車了，還規劃成停車格？

有些改變不是每天都有接觸的人可能感覺不到，更何況不是在地的居民。

後站能有效分流人潮跟車潮是因為有轉運站,那轉運站是何時開始建的???
想必你也不會知道地下道改善是跟轉運站是一起搭配的。

Aigner wrote:
說現任市長比較會行銷或是割稻尾都好，前幾任同個系統的搞這麼久，種出了什麼鬼？
林老師加財哥可是12年耶！
現任市長做秀搞的這些東西需要這麼多時間嗎？還是說那12年都沒花錢？

你過去真的有注意過全新竹市????? 看起來林智堅的7、8億宣傳費對他很有幫助。
我單就維基列的就好了,
綠地[編輯]
新竹市區在清朝時已開始發展，缺乏都市計畫，因此市區路幅較狹小，公園綠地面積不足。前市長林政則認為新竹市為一座小而美的城市，因此提出花園城市的政策，利用多處空地闢建公園綠地，例如十九公頃青青草原、文化局北大路側之公園。未來都市計畫中，更將市區部分路幅寬大、交通需求較小、上方已有高架橋的道路更改為綠大型園道，東大路部分路段將縮小路幅為十五米寬，一側規劃三十米寬的公園綠地，武陵路亦將於高架道路下設置大型帶狀公園，經國路旁設置綠園道，以及其他道路綠園道，構成新竹綠園道，結合自行車道、大眾運輸工具，其他道路則拓寬人行道，廣種植栽，期望打造充滿魅力友善的綠色生活城市。未來新增的都市計畫區如新竹科技特定區、關埔重劃區亦規劃多處公園及林蔭小道，使全市都具有新竹科學園區中綠色園道的景觀。