humi88 wrote:
新竹最需要的/最優先...(恕刪)
慈雲路高架直接接到竹北(需增加機車道)
園區三路直接到光復路，在接高架接到光復高架
國道一號直接開一個往縣政府的匝道
也要開一個往六家的匝道
一左一右不然每次都塞在那的紅綠燈
拓寬成四線或者開放路肩
進園區需要設一個直接跨越新安路的匝道
寶山路徵收四線，西大路涵洞拓寬四線
不過有可能嗎?
反正都每天塞了
又沒人出來抗議
每天塞車油一直燒還提倡怠速三分鐘熄火
改善塞車就可以很環保
但是稅收會減少
加油站營業額會減少
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winsonatmob wrote:
台灣鐵道網我好一陣進...(恕刪)
2010年最新的車站排名
桃園旅次第二,營收第六
親愛的旅客您好：您的電子郵件，本局范局長交代本處要妥善處理，並且向您致意。您所提出的問題，謹答復如下：
營收排名(前30名)依序為
台北、花蓮、高雄、台中、台南、
桃園、新竹、中壢、板橋、台東、
嘉義、彰化、松山、斗六、樹林、
屏東、員林、豐原、苗栗、竹南、
羅東、新營、宜蘭、基隆、鳳山、
新左營、田中、瑞芳、內壢、玉里。
旅次排名(前30名)依序為
台北、桃園、中壢、高雄、台中、
台南、板橋、新竹、樹林、松山、
彰化、花蓮、屏東、嘉義、基隆、
鶯歌、汐止、員林、豐原、內壢、
竹南、斗六、苗栗、羅東、新營、
瑞芳、七堵、汐科、宜蘭、楊梅。
為旅客做好服務，是臺鐵全體員工努力的目標及應盡的職責，
謝謝您的來函指教。
交通部臺灣鐵路管理局運務處長 詹鴻漳 敬啟
資料出處於交通部臺灣鐵路管理局運務處長 詹鴻漳
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