請問一下有人知道台鐵南新竹站何時會開始蓋嗎?

iepmis wrote:
在新竹站與新竹站間再增加牛埔站, 竹南與香山間增加竹南科站等等...(恕刪)


牛埔站+1

北新竹站到新竹火車站同樣的距離, 大概可以在牛埔設個站 ,那個站的位置大約也會落在南新竹站與新竹火車站的中間點


香山行政大樓相關新聞

如果香山行政大樓附近的中華路口可以設牛埔站
以後竹南科學園區或是崎頂工業區附近一帶的發展,應會讓南香山一帶會有一些居民,
他們要到香山行政大樓辦事,如果可以坐台鐵到牛埔站(如果有)下車將會方便很多
當然台鐵沿線可以串連 南新竹站(大庄),香山火車站等要到香山行政大樓辦事的民眾

adeh wrote:
北新竹站到新竹火車站同樣的距離,...(恕刪)

北新竹站是特例,那是個現成的站場.

cckm wrote:
北新竹站是特例,那是...(恕刪)


北新竹站是特例,因為綠光就在旁邊
以上純笑話不準正常

hsinchuman wrote:
北新竹站是特例,因為...(恕刪)

建商還沒那麼了不起......

andy2000a wrote:
台中豐原可以高架化, 看看新竹-竹南-苗栗的運量, 當然也足夠資格高架捷運化. 政府應該從北湖口-苗栗來個高架捷運化, 在新竹站與新竹站間再增加牛埔站, 竹南與香山間增加竹南科站等等..

竹南與香山間增加 新竹南科那邊有一段路, 竹南科可能比較須要交流道吧.

北湖口-苗栗來個高架
=> 要花多少錢?? 效益為何?

南新竹站應該離牛埔不遠..


牛埔站可以設在經國路與中華路口,可服務牛埔北側與中山路過鐵道東側的人。


竹南科站可以設在中華路內湖路(台13)口,以輕軌或 BRT 或 BUS 沿台13 穿過竹南科到頭份串成路網。甚至可以從中央路到竹南環市路繞回竹南火車站變成環狀路網。

可參見竹竹苗輕軌規畫

竹竹苗輕軌運輸系統
iepmis wrote:
牛埔站可以設在經國路與中華路口,可服務牛埔北側與中山路過鐵道東側的人。
竹南科站可以設在中華路內湖路(台13)口,以輕軌或 BRT 或 BUS 沿台13 穿過竹南科到頭份串成路網。甚至可以從中央路到竹南環市路繞回竹南火車站變成環狀路網。


i大,竹竹苗輕軌已經胎死腹中很久了...要在起死回生的機率太低了。

如果要台鐵不改線於台13而設竹南科站,跟i大的想法一樣從新竹內湖拉輕軌/BRT到竹南花的錢恐怕不會比台鐵改線省。

而且說不定到時候新竹市內湖里的里長又要以"傷害在地人共同的記憶"及"竹南科站不在竹南科內"為由,要求改名成"內湖站"。


楓‧宗一郎 wrote:
而且說不定到時候新竹市內湖里的里長又要以"傷害在地人共同的記憶"及"竹南科站不在竹南科內"為由,要求改名成"內湖站"...(恕刪)


這樣也不錯呀~新竹現在已經有"新莊站",當然可以再來個"內湖站"
公共建設遠遠比不上台北,但抄襲站名倒是一流的..哈哈

拜透哩

人家竹南頭份都快有華納威秀影城了:參考連結,而且也快有日本城了,火紅區,到底開工沒啊?

連苗栗都有uniqulo了,人家竹南走高速公路或是這篇討論的要是有BRT是不會輸你東小角落經光復路慢慢塞到巨城的啦


人家叫內湖站是有所本,火紅區叫新莊站才是東施效顰勒
adeh wrote:
人家叫內湖站是有所本,火紅區叫新莊站才是東施效顰勒

新莊不過就是個地名,和內湖一樣.
新竹還有個南港,苗栗有公館.....

花蓮有個幾無人煙的火車站名喚景美.
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