cckm wrote:應該是被中央打槍過
交通部從未編列建造...(恕刪)
但換人執政了，也過了好多年，新竹縣市政府應該再去爭取
年年去爭取，月月去爭取
沒有捷運，也要輕軌；沒有輕軌，也要捷運公車
雙北拼命蓋，有了還要更密
沒道理新竹縣市不能分到一點點屑屑吃
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kempshous wrote:
約莫言18年前
新竹市在蔡仁堅當市長時
新竹市規劃了兩條輕軌的路線
一條基本上就是沿著124線
一條就是沿著中華路的十字路線
交會點就在新竹火車站
其原型車是西門子的電聯車
當時陳列在新竹州廳前
其車當時還有沿著北門街試行過
這就是新竹輕軌的綠由
而隨著林政則市長的上台
秉持著他當市長像當里長的原則
他把當時的輕軌案的經費退回中央
取代的是台鐵內灣線路線改善工程及六家高鐵連絡路線興建工程
你是離開新竹多久了啊！
林政則那有把輕軌案的經費退回中央，蔡仁堅的輕軌案早就胎死腹中。
林政則則是擴大重新規劃，範圍函蓋竹北，新竹市和苖粟，稱為竹竹苖輕軌捷運。
路線規劃如下
這個案子提出後被交通部駁回，最後以內灣線改善計劃交待了事。
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新竹市政府27日上午09:30在一樓大廳召開「大新竹G/P RT系統」說明會，希望透過媒體將相關資訊傳達出去，讓新竹市民更了解這項建構計畫的內容、方向與目標。新竹市副市長游建華表示，新竹區的G/PRT系統即將啟動，為解決大新竹地區整體的交通問題，新竹市政府交通處已著手進行整體運輸系統規劃，為了要符合新竹地區整體相關運量與經濟成本，推出在運量及運速較一般輕軌系統來的小一點的G/P RT系統，目前已有業者正式向新竹市政府提出新竹區G/P RT系統BOT計畫意願。
新竹市長許明財2014年9月曾強力宣示，新竹市政府團隊要在5年內完成輕軌捷運路網的規劃建置，解決大新竹地區整體的交通問題。新竹市政府邀請學界、交通界及軌道運輸專家研商後，認為G/PRT系統是最符合且適合大新竹地區推動輕軌系統的運輸系統。可望在4-5年內完成路網規劃與系統完成建置，讓新竹市的交通邁入便捷、綠色及智慧化新紀元，成為擁有快捷大眾運輸系統的進步城市。
新竹市政府將依循促參法第46條相關規定程序進行，在業者提出構想後公開資訊，並徵詢其他業者的意願後，會透過審查方式進行評選，再核定路線。新竹市政府交通處長鄭志強表示，目前全世界有使用GRT（團體快速運輸系統）與PRT（個人快速運輸系統）兩大系統。新竹市新的快速運捷系統是G/PRT系統，不僅符合新竹地區的整體相關運量與經濟成本，交通部也認定是屬於大眾捷運系統的一環。初步路線規劃將以串連園區及新竹市區、銜接園區及竹北為主。（攝影／蔡聰挺）
詳全文 就「大新竹G/PRT系統」舉行說明會-旅遊新聞-新浪新聞中心
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