edwarddhliu wrote:
這樣竹北會抗議...(恕刪)
未必,園區廠商會開始遷出新竹,
遠東集團也會在新竹市外找地點蓋百貨.
新竹市民開個車就可以去竹北消費.
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chiashin wrote:
竹北的電動公車一直...(恕刪)
新竹市的電動公車也是很安靜，好像是中國宇通的。但是有見過馬路上故障，廠商換電池。
https://news.tvbs.com.tw/life/657215
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(1)大車站(50億)+做部份輕軌 <= 350億 =====>1票
(2)鐵路高架化(100億)+做部份輕軌 <= 325億 =====>1票
(3)鐵路地下化(250億)+做部份輕軌 = 325億 =====>1票
(4)鐵路高架化(100億) =100億 =====>1.5票
(5)鐵路地下化(250億) = 250億 =====>5.5票
(6)不做大車站+不做輕軌 =====>7票
大家的comment:
(1)
-台灣6都做鐵路地下或高架化,不符合錢都花在刀口上的原則。
-新竹要鐵路高架或地下化更不符合錢花在刀口上原則
(2)
-目前新竹交通蠻糟的,高架化的車站 很適合在新竹擋風擋雨
-輕軌部分希望串聯火車站到清交跟高商那邊的路線
(5)
-鐵路地下化+電動公車
-錢要花在刀口上,新竹市區小,鐵路地下道串連整個大新竹是一個百年建設的正確方向
(6)
-全數投入補貼公車系統，增設棋盤式免費公車，停車位全數收費
-新竹人的交通習慣 (目前超過80%的市民出入還是習慣騎機車與開車)
-新竹外來人多，竹科雖然有很多勞工但是大多數不住新竹。 (租房或住竹北)
-新竹東西南北大路，寬度已經夠小了，不管輕軌或地下化，交通黑暗期不可忽視
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