ako wrote:竹北市的成功 對照 新竹市的牛步化 就是明顯的對比 竹北有成功?只能對外來人說新竹人只有搬去又搬回來沒有一去不回頭的...還是不便阿...雖然進步快一點我火車站前的房租可以收多一點...我到蠻喜歡牛步化的但現在這個步調我喜歡
Kevin4931 wrote:新竹能做的事情應該先把馬路鋪平在說吧連這種基本功都做不好, 哪有能力去討論啥高架化這種這麼費神的事情 我非常認同這段話,北上香山路橋到大庄機慢車道路爛了至少一年,都隨便補補應付,一反應就說要施工,等10月完工再一起重鋪,什麼爛理由,看看台北市幾乎一律夜間施工,白天回填,完全不影響日常使用.新竹市
其實,海線高架化的重要性遠不如海線連接到山線的工程長久以來,台中就是被大度山切割成兩塊,兩邊各有一條鐵路就交通來說,連接山線跟海線,開車走縱貫線、國道4、下到彰化切國三,雖然遠,但還可以接受但鐵路上就沒辦法,你要搭火車就得繞到烏日再轉上去,很費時間尤其是像大甲<-> 豐原,除了靠汽車外,沒有第二個方案可以解決,但就地理來看,明明就是這麼近..所以現在台中在推直接另闢一條鐵路沿著大安溪來走,連接山線跟海線,以平衡大甲跟豐原的發展這個才是重點。其他重點包括延長中彰快連接二高,除了快官外,還有就是在霧峰那邊也有連接,紓解每次快官塞住的問題捷運的部份,就沿著文心路來弄,目前像是文心路跟南屯路交岔口的黃昏市場,以及文心南路的潮港城都已經遷移,要蓋捷運站高架部份,大慶跟太原車站都已經高架了,只差台中車站還沒弄好,豐原車站大概也要高架,不過不在原址就是其實,所有建設就是地跟預算這兩項特別難弄,只要打通了就OK了,而時間多半都耗在這兩個東西上又沒辦法像阿陸仔說我要開路,路上的住戶三個月後給我搬光 ^_^;
國民黨鐵票區躺著趴著或者十二生肖找一隻來選都會上誰理你呀上一任的林市長搞了8年的花園城市政策(口號)我不曉得他的花園在哪..3-4月間在十八尖山擺幾盆種些花的花季嗎...還是護城河的花花草草呢..既然是花園城市理應處處有花草樹木.走到市區街道上一朵花看不到林市長就這樣混八年