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〔記者洪美秀／竹市報導〕新竹市府爭取到中央一千兩百萬元進行大車站跨站式平台的可行性評估，但因大車站計畫與市府要推動的「竹科X」科技廊帶有連結，市府都發處已決定將兩案合併進行「新竹大車站暨竹科X科技廊帶」，並增加三百萬元經費，希望透過可行性評估，將大車站與竹科X的交通與就業人口進行串聯，並活化土地、縫合大車站前、後站。
新竹市府將大車站計畫與竹科X科技廊帶合併一起進行可行性評估，圖為台肥科技園區已完成的商業科技大樓。（記者洪美秀攝）
新竹市府將大車站計畫與竹科X科技廊帶合併一起進行可行性評估，圖為台肥科技園區已完成的商業科技大樓。（記者洪美秀攝）
新竹市府將已廢止的中油公道五路上的油庫，未來將透過「竹科X」計畫，變更為商業科技區。（記者洪美秀攝）
新竹市府將已廢止的中油公道五路上的油庫，未來將透過「竹科X」計畫，變更為商業科技區。（記者洪美秀攝）
縫合前後站 打造科技廊帶
市府都發處表示，市府今年初獲交通部一千兩百萬元進行大車站跨站式平台的可行性評估研究，原本已發包執行相關研究，但進行期初報告時發現大車站跨站式平台計畫，其土地利用範圍與市府正要推動的「竹科X」科技廊帶有其關聯性，未來竹科X計畫同樣要面臨交通、就業人口及土地活化轉型等評估，因此決定將兩個可行性評估計畫合併，目前已重新上網及評選，預計八月展開後續的可行性評估研究期程。
市府都發處綜合規劃科長許志瑞說，大車站計畫中的跨站式平台，土地以台鐵為主，會連結到「北新竹」站與後站，而北新竹站跨越鐵路後，就是市府正在推動的「竹科X」科技廊帶，因此經過討論，決定將兩項可行性評估合併規劃研究，希望整合兩案需求，進行較完整的評估研究。
竹科X基地 以IOT和AI為主
許志瑞說，市府所提的竹科X科技廊帶，會以IOT物聯網及AI人工智慧和軟體科技為主，範圍包括台肥科技園區十九公頃土地與中油九公頃土地，共廿八公頃，但中油土地屬工業用地，必須透過都市計畫通盤檢討變更為「科技商業區」，而竹科X科技廊帶計畫，未來也需面臨土地活化、轉型及此處交通動線、就業人口改變等需求，因此才會希望與大車站計畫一起進行評估研究。
可行性評估 希望年底出爐
許志瑞說，這項可行性評估已重新上網發包及評選，預計八月開始執行，希望年底能完成各項可行性評估報告，做為未來大車站計畫與竹科X科技廊帶計畫細部規畫與設計的參考。
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昨天台肥才發新聞, 今天市府就發文助攻了...
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作者 中央社 | 發布日期 2018 年 05 月 29 日 9:15 | 分類 國際貿易 , 國際金融 , 晶片 follow us in feedly
台肥公司 28 日表示，全球最大晶片微影設備供應商荷商艾司摩爾進駐台肥複合商業大樓 TFC ONE。
台肥表示，新竹廠關廠後轉型為台肥科技商務園區，在新竹市公道五路上打造複合商業大樓 TFC ONE，荷商艾司摩爾承租 4 層樓，承租面積逾 4,300 坪，約占 TFC ONE 辦公室面積三分之一。
台肥董事長康信鴻表示，艾司摩爾進駐台肥新竹 TFC ONE，除大幅提升 TFC ONE 的出租率外，也代表對 TFC ONE 品質相當有信心，對台灣高科技產業景氣樂觀。
台肥指出，為滿足辦公人口的生活服務需求，TFC ONE 規劃 3 層樓，近 4,500 坪商場空間，除 3 樓在民國 107 年 4 月開幕營運的「健身工廠」外，台肥針對 1~2 樓的商場啟動招商作業，鎖定主題餐廳、咖啡輕食、便利商店、科技展售等業者，打造輕鬆生活、舒適便利的生活機能。
台肥說，TFC ONE 自 106 年 8 月完工啟用以來，已獲得黃金級綠建築標章與銀級智慧建築標章認證，智慧環保的綠建築設計、優越的地理位置、精準到位的物業服務，陸續吸引著名高科技業者入駐，包括荷商艾司摩爾、美商英特爾、美商科林研發、日商大陽日酸等。
（作者：潘智義；首圖來源：台肥）
連結: https://technews.tw/2018/05/29/asml-tw-office-in-taifer-tfc-one-building/
講很久了......
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