xqpw21zk wrote:
就自己在雙北市玩Ubike...(恕刪)
給你按100個讚
個人積分：953分
文章編號：60233918
個人積分：75分
文章編號：60237150
個人積分：7126分
文章編號：60237901
個人積分：7126分
文章編號：60237927
個人積分：182分
文章編號：60238207
個人積分：1397分
文章編號：60239004
個人積分：75分
文章編號：60247426
尤其是無駕照、年長者、學生等幾乎無自有交通工具的人！
建議地點包含一堆停車場、支線火車站、學校、風景區、科學園區的重要停車場和轉運點的原因，其實就是在串「最後一哩」的概念。腳踏車很容易用在那種走起來嫌遠，但騎起來很輕鬆的距離 ... 如新竹火車站到城隍廟。而能不能這樣串，讓大家開始習慣不直接開車騎車出門，站點密度和可借車輛數，就是關鍵。這在找車位不好找的地方，更有效益！
初期這樣的規模或許不算什麼，等到它規模龐大了，嚐到它方便性的人自然會出現交通轉移作用。
當然對觀光客而言，更是一件好事！他不用費心自己開車騎車到新竹，再去煩停車，也不用一到就急著找租車，拿著卡片去車柱感應就可以借車去玩，深入新竹城區各地自由行，探索範圍遠比步行廣！當然有觀光價值的！
最後就拿新北市的鶯歌來當例子好了...鶯歌本身算是一個小城，公車密度在新北市來說算不怎樣的，也沒有捷運，只有一個小火車站！另外受限於腹地不大，也是小路一堆，沒什麼人行道好騎！
但在這樣的一個小城，Ubike就有9個站點！其中一個站點就在鶯歌火車站，除此之外就放在學校、觀光點和圖書館！這就是在串最後一哩的一個小例子。而且，還真的有人會借用！這之前，鶯歌人要出門，除了火車，大概也要自己開車騎車了！
2.5ppm wrote:
UBIKE只是一個...(恕刪)
公道五的路幅，確實比較有希望增設腳踏車道。另外，竹東端好像有計劃會有腳踏車道連接到河濱公園，串成功可以從竹東一路沿著頭前溪進南寮，再串17公里海岸線自行車道！
只是，自己實際上沒騎過，未知那段狀況如何，也不清楚有沒有在施工。
kegabu wrote:
慢慢的點越擴越多，效...(恕刪)
kegabu wrote:
問題不在自行車，問...(恕刪)
個人積分：3569分
文章編號：60247730
個人積分：7126分
文章編號：60247798
xqpw21zk wrote:
不只是觀光客，對在地人來說，可以多一種交通選擇 ... 尤其目的地公車不多或車資高，開車去又不好停車，但附近有Ubike站點時。
尤其是無駕照、年長者、學生等幾乎無自有交通工具的人！
建議地點包含一堆停車場、支線火車站、學校、風景區、科學園區的重要停車場和轉運點的原因，其實就是在串「最後一哩」的概念。腳踏車很容易用在那種走起來嫌遠，但騎起來很輕鬆的距離 ... 如新竹火車站到城隍廟。而能不能這樣串，讓大家開始習慣不直接開車騎車出門，站點密度和可借車輛數，就是關鍵。這在找車位不好找的地方，更有效益！
新竹縣市前面的"路"都還沒完成，哪來的最後一哩路？
我不是反對ubike，但是其他條件無法配合，發展肯定受到限制！
題外話
火車站到城隍廟約800公尺，步行只要10~15分鐘。
公道五路從愛買到特力屋這段，一路是上坡。
公道五路設自行車道的目的是什麼？為設立而設立？
個人積分：113分
文章編號：60249208
