jocoliu wrote:有人能告訴我為什麼嗎...(恕刪) 我覺得是地形的關係吧! 過了竹中後,有右邊就有丘陵,接下來工研院,左邊則是下潛,往頭前溪河岸延伸。直到進了竹東市區,地勢比較平緩,才有比較多的商業活動。
jocoliu wrote:有人能告訴我為什麼嗎?! 小弟我十幾年前來到竹科, 當時延光復路往竹東方向過了介壽路後就幾乎沒什麼店面了, 現在已延伸至竹中了! 不過再往下(竹東方向至二重埔)似乎就變化不大了! ==> 為什麼呢?! 一切都是竹科三期的關係, 當初在開發竹科三期時, 因徵收價格談不攏, 所以三期基地僅有開發新竹市部份, 而新竹縣部份則未開發, 但又因法令訂為限建地未解禁而無法開發...就造成現在情形了(竹科三期大約在民84開發的, 所以時間至少14年以上了)不過聽說最近已經解禁了...應該有機會翻身了....
楓‧宗一郎 wrote:內灣線捷運化,只捷運...(恕刪) 坐了內灣線5~6年的時間。也許我都很幸運。我坐的車次都沒有嚴重誤點。也許是我都在竹東上下車!!之前也曾經想過可能要在竹中站轉車。但是這種短暫的等待其實也是不錯的啊!!我是真的很享受坐內灣線的樂趣的!!又,我想二重埔或竹中不能發展起來的原因應該跟地形有關。當然可能也真竹科預定地有關!!個人認為,員山路這邊應該是有機會的。從竹中站一直延伸到頭前溪河堤,其實還有頗大的平地!!那邊應該是有機會的。但是,有沒有那麼多人要住,這又是另外的一個題目了!!
11 公里的改建預算要追加到 84 億多,==> 不知道這價格 和 真的捷運 或是 高鐵比差多少 ??不過 人潮才是問題吧假日去高鐵買票高鐵人不多也沒法行成轉運站電車蓋到竹中到園區 該如何走 ?? 免費bus 嗎園區免費bus 現在還有, 先前有失敗過 , 這次好像比較好 . 但是能維持多久 ???我碰到 園區免費bus 差不多空車只有上下班人比較多沒人空車 還跑 跟本是浪費 ..到科技生活館 看就知道應該要求各大廠交通車都停駛 全部人做 免費bus 才能提高載客率 .