2227995 wrote:
如果新竹市民認真討論...(恕刪)
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hsubruce wrote:
台鐵高架可以先爭取，未來評估許可再做高架輕軌，還可以串台鐵。...(恕刪)
桃樹結滿菓子，猴媽對23隻小猴子說：你們看需要分著吃好了。
其中一隻小猴子說，我現在不餓，等下餓了，我再去摘來吃好了。
等到小猴子餓了想要吃桃子，但桃子早己被摘光了。
新竹真的佷可憐...園區生產佔全國GDP10%,創造台灣30%的出超。
要一條輕軌.....輕軌喔!
佷多人搞不清輕軌是什麼鬼，以為輕軌是超高級的LV 捷運。
唉，輕軌是所有軌道運輸最最最低級...嗯,說低級很難聽，應說最低階的軌道運輸。
簡單的講，它的建置成本不到重軌運輸的1/3,營運成本是公車系統級的。
這個比例，依輕軌型級數不同還可以再低,再低...
為何新竹只是要一條輕輕...輕軌，要去跟重運量的高雄比人口，要去比台北人家多有錢，
要去比建設發展輕重軌運輸百年的城市......
要比也是給新竹一條，兩條，三條....發展個百年再來比，不是嗎?
要評估，就是評估輕軌建置條件來看新竹吧!
軌道運輸建設當然是要錢的，即使輕軌便宜也是要1/3的重軌經費。
這些經費都是龐大預算的，當然要有中央財源的浥注。地方就是負擔自償比率。
什麼?建設經費要併入成本計算盈虧?
全國(包括台北)都沒有這樣算的。
只把自償部位計入成本計算盈虧，全世界也沒有幾條軌道運輸是賺錢的。
軌道運輸的附加價值是從盈虧看不到的。
舉個前面談一堆的波士頓，如果它沒在100年前發展軌道運輸，它會有如今的盛況嗎?
請新竹人深思深思...再深思。
如果你不是新竹人，那就算了，隨你愛怎麼酸新竹就酸吧。
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