scott9282001 wrote:10年過去了...有什麼進展嗎??(恕刪) 其實這真的蠻可惜的2000 年時輕軌車廂都已經委託唐榮作好樣品展示了路線共有四個方案, 也都有評估過旅次人數, 是玩真的, 不是只有紙上作業的計畫而已.上面有兩張是模擬輕軌在北門街與市政府前的情景.
新竹 搞捷運沒市場 會虧錢虧到死...新竹客運都快玩不下去了...還敢玩捷運..唯一可以做的路線光復路沿線附近含進園區最多接到光華街.....其他站點都會養蚊子,新竹客運大都是老人與學生搭乘較多,政府還有補貼票價......其他時段很多路線都很冷清.....弄個捷運財政無法損益兩平可能會搞垮
市府應該先大刀闊斧的整頓市區主要道路, 拿重劃區的土地補貼因為都市計畫而被徵收的住戶,目前竹市的重點道路時常有死路不通, 路寬過窄的問題, 當然誰也不願意要讓自己的家裡徵收去作成道路...而市府哭喊沒錢那就應該思考變通的方法, 目前竹市其實還有許多大塊未開發的重劃區, 依土地價值提供給被徵收的住戶作補償, 這樣或許是個折衷的方法!竹市的居住人口加上工作人口, 應該可達到50萬人, 這樣的規模其實可以開發成小而美的城市!消費能力全台數一數二, 每戶可支配薪資又名列前茅, 說實在若有良好的居住環境跟品質, 這個地方應該是留得住人的才對!!話說回來, 個人也認為捷運建設緩不濟急, 一般道路建設才是重要關鍵, 若民眾從捷運站出來以後又要等個幾十分鐘, 經歷塞車等車, 這樣還有誰願意使用此交通運輸系統?? 有完善的配套措施, 才是都市計畫正確的發展!
glenlin wrote:是的,正如大大所料,台中市也要蓋 BRT 了,這新聞前一陣還蠻熱的,請看交通部運研所的新聞:http://www.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=528524&ctNode=1066 ...(恕刪) 從大大提供的網址上所規劃的BRT來看,台中以捷運銜接高鐵,而計畫以BRT與捷運形成運輸網,其成效倒是值得新竹市觀察與借鏡。