輕軌空白票又來了！你要嗎？

edwarddhliu

2804分

71樓

edwarddhliu

個人積分：2804分

文章編號：85896748

mko1989 wrote:
可見油頭執行力很差

其實與新竹縣拖延也很有關係，原本新竹縣只想要陸橋。只是捷運/輕軌不可能只做新竹市。
多建陸橋也是改善有限還是會塞在慈雲路、光復路、介壽路…

delenatii

2544分

72樓

delenatii

個人積分：2544分

文章編號：85898093

新竹市要的不是炒房用的萬年輕軌，
而是需要升格成直轄市，蓋捷運~

momoo

新竹都會區就60-70萬人口怎麼養捷運…

2022-09-24 18:03

MBUSA

39125分

73樓

MBUSA

個人積分：39125分

文章編號：85899117

現在版上40歲以上的，估計等到新竹輕軌蓋好通車時都已經退休了。

希望不會向下延伸到 35歲。

連一個慈雲路的陸橋說要蓋都多少年了，到現在還沒個影，甚至還有要改地下人行道的說法。
年復一年，市民的權益就這樣的被搞政治的人給玩掉了。

然後，大家現在還在陸橋/地下道興建與否爭議個沒完。一個規模更大牽扯更多方方面面的輕軌，最好別是五年十年後都還在紙上談兵，連動工的影都還沒見到。

這種規模的案子，還真得中央的支持才有機會實現。

delenatii wrote:
新竹市要的不是炒房用的萬年輕軌，
而是需要升格成直轄市，蓋捷運~

cckm

大車站倒是不顧眾人反對下動工了.

2022-09-26 12:13

cckm

不少官員的作風就是:不想做的事就推說有人反對,想做的事再多人反對都要執行.

2022-09-26 12:16

chenjunfa

2075分

樓主

chenjunfa

個人積分：2075分

文章編號：85905924

MBUSA wrote:
現在版上40歲以上的...(恕刪)

所以輕軌夢可醒來了，不可能有輕軌，那是拿來騙選票的，舊城區有地給你弄嗎，連鐵路高架都在騙，都只是騙錢補助可行性評估，拿來綁庄用的，連舊城區公園公廁都弄不好，一直修越修越爛，且大小眼，圓環道路改善不動Lanew那裡就是特權，新竹人醒醒吧，沒有人會搭輕軌的，

中冰拿

公車減班、道路狹小，如果有輕軌大概也要先虧損三年培養客層吧！

2022-09-26 15:29

cckm

6640分

75樓

cckm

個人積分：6640分

文章編號：85908632

chenjunfa wrote:
連鐵路高架都在騙

這事不用騙,
帥哥前市長領導下的市府根本不想做................

cckm

6640分

76樓

cckm

個人積分：6640分

文章編號：85908751

mko1989 wrote:
新竹車站沿線又沒有三鐵共構
地下化效益肯定比台北更低

高雄車站也沒有三鐵共構,不也鐵路地下化?
鐵路地下化和幾鐵共構根本沒有關係,
對台鐵運輸效能的助益也很有限,
鐵路地下化完全是為了解決鐵路對地面公路運輸造成的阻塞.
以台北市而言,交通中心區所有軌道全都地下化,
但是外圍就開始有高架化路段,
更外圈才會有平面的軌道出現..............

mko1989

高雄桃園就是浪費錢而已沒什麼好說的大概率新竹納稅人也出了不少

2022-09-26 16:27

johnny8123

新竹有三分之一都是外來人口來工作的，真正在地新竹人才多少人　要能繳多少稅，老是拿繳稅來說嘴　笑死

2022-09-27 8:46

cckm

6640分

77樓

cckm

個人積分：6640分

文章編號：85909044

edwarddhliu wrote:
只是捷運/輕軌不可能只做新竹市

除了強搶六家線軌道,
新竹市規劃的捷運何時把竹北考慮在內了?
新竹捷運以老舊還橫個鐵路的舊市區為中心,
具備更大都市格局的竹北難道吞得下去???

Sensation owner

3632分

78樓

Sensation owner

個人積分：3632分

文章編號：85909107

別說輕軌了連一條路的汙水管都要施工個半年一年
不知道市政府問題還是施工廠商的問題 ...

就算真的要蓋輕軌沒個20-30年也無法通車吧

cckm

6640分

79樓

cckm

個人積分：6640分

文章編號：85909403

Sensation owner wrote:
就算真的要蓋輕軌沒個20-30年也無法通車吧

萬事都在人為,
幾年前如果市府真有心要蓋,交通部也願意全力配合,
現在搞不好都快完工了..........

中冰拿

103分

80樓

中冰拿

個人積分：103分

文章編號：85910427

民營客運不願意負擔損失，只重視乘客數高的路線，政府補助和路線規劃也不跟上時代改變，大家就自立自強騎車和開車了。這是惡性循環。
輕軌的路線規劃如果能貼近市民生活，先培養市民搭乘習慣，用公營而非外包民營的方式經營，前幾年虧損是值得的。
如果輕軌像任意減班脫班的公車，或是路線不夠順路，搭乘之後還要走很久、轉車等待很久，才能到達目的地，那真的不用做。

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