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文章編號：82942862
林智堅：合併大新竹楊文科：升格第7都
楊文科發英雄帖：邀共議升格第7都 竹竹苗「15政壇大咖」回應了
而且可能修法成功：
新竹合併升格第7都 柯建銘：修法不難
其實新竹縣市除了人口未達目前的 125 萬人口之外，其它方面則是超越目前的一些直轄市。
回顧以前台中市也是提議修法來升格直轄市，也是在選舉前修法通過然後台中縣市合併升格了。
盧秀燕提出地方制度法修正草案爭取台中市升格
本欄倡議大新竹升格或竹竹苗升格，相關數據資料可參見部落格：
竹苗直轄市
縣市繳稅與補助
樂見大新竹或竹竹苗合併升格直轄市成功！
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文章編號：82942976
這是 2010年的建議案，當時由竹竹苗三個縣市政府籌劃的竹竹苗輕軌系統, 有一段與台鐵縱貫線重疊, 個人認為應該整合台鐵縱貫線與內灣線, 整體考量新竹大都會圈的軌道運輸, 不一定要侷限於輕軌, 單軌可能更適合新竹苗栗的山坡地形.
以下為個人建議的竹竹苗軌道運輸路線建議圖 (未來將加上苗栗後龍-高鐵苗栗站環線)
竹竹苗軌道運輸路線建議
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文章編號：82944931
誰反對就下架誰[偷笑]
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文章編號：82945797
Dege wrote:
不知道反對的人甚麼心(恕刪)
合併升格後第一個問題就是市府要設哪邊,
以目前情況來看,竹北縣府直接用會最適合,
新竹市吞得下去嗎?
再來是市區中心的移轉,
很大機會新竹市區會邊緣化.
舊城區的人樂意嗎?
和六都不一樣的是,
六都都市合併都是以原有的都會區為中心外擴,
原本就有中心都會區的新北/台中/高雄/台南且不論,
雙中心的桃園也是以桃園為主,中壢為輔,
更何況桃園升格根本沒有任何面積改變,單純人多.
別以為升格後捷運自然來,
老牌直轄市高雄要一條黃線還得看中央臉色,
基隆沒升格,捷運輕軌自動送上門...............
你說的問題都不是問題[偷笑]民進黨完全執政，想推什麼會推不過的？又不是懦弱的國民黨。[偷笑]
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文章編號：82948149
新竹縣市賦稅等效人口
新竹縣市和頭份苗栗實際人口數：
實際人口數(七月份)
新竹縣 573,385
新竹市 452,807
頭份市 104,906
竹南鎮 87,307
新竹都會區已達 1,218,405 人，接近直達市門檻的 125萬人。
新竹縣市等效人口已超越現有部分直轄市：
賦稅已是直轄市等級
2019年新竹市繳稅超過台南直轄市
2019年新竹縣市繳稅總和超過桃園直轄市
以平均稅賦來看，新竹縣市是有 2百萬的人口數。
2019新竹縣市繳稅與直轄市排序
2019新竹縣市繳稅等效人口數
2019年
全國總計平均每人稅賦 99,486.11 (元）
新北市平均每人稅賦 67,593.71 (元）
桃園市平均每人稅賦 84,976.49 (元）
臺中市平均每人稅賦 71,821.00 (元）
臺南市平均每人稅賦 68,245.42 (元）
高雄市平均每人稅賦 86,990.31 (元）
新竹市 2019 年稅捐實徵淨額 129,497,880 (千元）
等同全國 1,301,668 繳稅人口
等同新北市 1,915,827 繳稅人口
等同桃園市 1,523,926 繳稅人口
等同台中市 1,803,064 繳稅人口
等同台南市 1,897,532 繳稅人口
等同高雄市 1,488,647 繳稅人口
新竹縣 2019 年稅捐實徵淨額 61,098,809 (千元）
等同全國 614,144 繳稅人口
等同新北市 903,913 繳稅人口
等同桃園市 719,008 繳稅人口
等同台中市 850,710 繳稅人口
等同台南市 895,281 繳稅人口
等同高雄市 702,363 繳稅人口
新竹縣市 2019 年稅捐實徵淨額 190,596,689 (千元）
等同全國 1,915,812 繳稅人口
等同新北市 2,819,740 繳稅人口
等同桃園市 2,242,934 繳稅人口
等同台中市 2,653,774 繳稅人口
等同台南市 2,792,813 繳稅人口
等同高雄市 2,191,011 繳稅人口
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所以新竹縣市升格只是還新竹一個公道而已。
百年竹塹城 -- 被長期忽視的新竹
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